“Hace un mes no sabía si podía acabar una etapa”

No es un Dakar fácil para Laia Sanz (Barcelona, 35 años) tras llegar a la salida sin la mejor condición física posible al contraer la Enfermedad de Lyme meses antes. Aun así, es 20ª, un puesto que no se imaginaba hace un mes. AS habla con la catalana en Al Ula.

—Etapa complicada ayer.

—No fue muy dura porque no pude ni correr, la anterior sí que fue muy dura y muy fea, muy, muy peligrosa. Hoy (por ayer) me perdí y luego me comí 150 kilómetros detrás de tres quads... Da un poco de rabia, eran más lentos y no dejaron pasar, así que te puedes imaginar el cabreo que llevo. Me he cansado de cabeza, del cabreo, pero no del físico.

—En la anterior fue más peligrosa, hubo varias caídas...

—Sí, ahí sí que decidí, cuando empecé a ver motos y cómo era la etapa, pasar un poco de todo y llegar al final, además tuve una pequeña caída. Había mucho que perder. Era una etapa de las más lentas de esta Dakar, pero la más peligrosa porque había mucha piedra.

—¿Qué se le pasa por la cabeza cuando ve tantos accidentes?

—Bueno, apetece más un trasto de cuatro ruedas cuando ves etapas así, la verdad.

—Sí, porque se sigue yendo muy rápido.

—Por terreno y el tipo de etapas en línea recta es muy difícil bajar la velocidad. Se ha trabajado y se ha hecho más navegación, que eso está muy bien, pero a estas velocidades, que llevemos o no airbag... Creo que deberían cambiar un poco las especiales, más que nada. Sí, está siendo peligroso.

—¿Lo de los seis neumáticos traseros no acaba de funcionar?

—Yo estoy totalmente en contra porque es más peligroso

A la catalana Laia Sanz le da rabia no competir a su nivel, pero está “contenta” con su Top 20. Eso sí, admite que este Dakar “está siendo muy peligroso” para las motos. todavía. En una etapa con tanta piedra, los pilotos élite vamos con los neumáticos tocados y no se baja la velocidad.

—¿Cómo se encuentra físicamente? Porque hablamos el día descanso y estaba muy cansada.

—Sí, aquel día me sentó mal. Supongo que bajó un poco la adrenalina y había cogido un poco el ritmo, lo pasé fatal al día siguiente. Estaba a cero de energías. También estoy tocada de la mano y estoy sufriendo mucho la falta de entrenamientos, en etapas largas me cuesta, no tengo mi ritmo...

—Aunque no tenga el ritmo, pero aguanta en el Top 20. Nada mal.

—Si me lo dicen hace un mes, lo firmo seguro, porque tampoco sabía si podía acabar una etapa. Creo que puedo estar muy contenta, pero está claro que una vez que estás aquí, da rabia de no estar luchando con quien estás acostumbrada a hacerlo y estar más atrás.

—Casi ya se ve la meta, pero sigue quedando mucho, además con una penúltima etapa difícil.

—Sí, queda mucho. Mañana (por hoy) será una

Coches “No lo sé, quiero acabar y luego ya veré qué hago”

etapa larga, saldré en el polvo y tocará tener paciencia y perder tiempo otra vez. Estaría bien este Top 20, pero tampoco voy a perder la cabeza, si acabo 21ª, pues 21ª, ahora mismo el resultado no me importa mucho, solo quiero acabar.

—No sé si le habrá dado tiempo a pensarlo mucho, pero ¿será este su último Dakar en moto?

—(Ríe) No lo sé. Primero quiero acabarlo y luego ya veré que hago.

COCHES

1. S. Peterhansel (Fra/Mini) 37h 33:06

2. Al Attiyah (Qat/Toyota) a 17:01

3. C. Sainz (Mini) 1h 03:44

4. J. Przygonski (Pol/Toyota) 2h 18:43

5. N. Roma (BRX) 2h 50:22

22. I. Esteve (Toyota) 7h 19:50

35. M. Plaza (Chevrolet) 13 h 03:15

45. B. Rodríguez (Toyota) 66h 13:12

MOTOS

1. K. Benavides (Arg/Honda) 40h 20:08

2. R. Brabec (Usa/Honda) 51

3. S. Sunderland (GBr/KTM) 10:36

4. J. Barreda (Honda) 15:40

5. S. Howes (Usa/KTM) 29:38

7. L. Santolino (Sherco) 40:41

14. J. Betriu (KTM) 2h 45:26

15. T. Schareina (KTM) 3h 11:17

17. J. Pedrero (Rieju) 3h 34:13

18. O. Mena (Rieju) 3h 53:36

20. L. Sanz (Gas Gas) 5h 22:51

36. M. Calmet (Rieju) 13h 39:04