Últimos libres: Alonso fue 16ª y Juncadella, 2º
El asturiano intentó mejorar el ritmo y la puesta a punto del Ligier JS P217. El mejor registro del día fue para Nasr con el Cadillac 31
Nubes, frío y humedad en Daytona Beach, nada parecido a lo que se podía esperar. Y es que aquí nada es lo que se espera. ¿Paddock? ¿Hospitality?
No, no, aquí no hay de eso, me advierten nada más llegar al impresionante Daytona Speedway, el centro mundial de los deportes de motor. Otro más. Como Indianápolis, por ejemplo. Es un concepto diferente el del motor en Estados Unidos y en este circuito solo falta que aparezca Rayo McQueen
en cualquier momento. Lo que cambia para bien, con respecto a la F1, es el sonido, suena a truenos Daytona.
Y entre el ruido aparecen las preguntas sobre un campeón del mundo. ¿Has venido a ver a Alonso?, me pregunta la chica que conduce el transporte entre el aparcamiento y la sala de prensa. Sí. Claro. Y al resto, también, pero… Y si del astur hablamos hay que contar que después de una esperanzadora sesión nocturna (su coche terminó quinto), en los últimos libres previos a la carrera, Fernando Alonso terminó decimosexto con su Ligier del United Autosports. El asturiano se centró en el ritmo de carrera y en intentar mejorar la puesta a punto. “Nos faltan vueltas y tiempo en pista. Los test fueron bastante cortos, considerando todo lo que queríamos probar. Era nuestra primera vez aquí tanto para el equipo como para nosotros”, dijo tras los entrenamientos.
Mientras, otro de los nuestros,
Dani Juncadella, ocupó una magnífica segunda posición y se situó como el primer
LMP2. El más veloz del equipo del piloto catalán fue
Lance Stroll, de Williams, que completó once vueltas, más que ningún otro. Sin embargo, el coche más rápido en Florida fue el Cadillac número 31 de
Whelen Engineering conducido por Felipe Nasr, el brasileño que pilotó para Sauber.
Prototipos Alonso y Juncadella compiten con coches menos competitivos
En la categoría de GT Le Mans, Antonio García, que es todo un ídolo en Daytona, terminó séptimo con el mejor tiempo para Ford, mientras en GT Daytona, Miguel Molina, que volvió a ser el más raudo de su equipo con el Ferrari,
acabó decimosexto en su rango que lideró el Porsche 911
número 59.
Recordemos que Alonso y Juncadella participan en la categoría de propotipos, aunque con coches de LMP2, los menos competitivos. El asturiano con un Ligier con Lando Norris y Phil Hanson,
y el catalán con un Oreca junto a Robin Frijns, Felix Rosenqvist y Lance Stroll. Por su parte, Antonio García parte como favorito con el Chevrolet Corvette junto a Jan Magnussen y Mike Rockenfeller.
Por último, Molina lo hace en el Risi Competizione con un Ferrari 488 GT3.