Pedrosa refrenda la superioridad de Honda
Dani le arrebató el mejor crono en el último suspiro de la tercera jornada en Buriram a Zarco, el único piloto al que le va bien con la Yamaha. Márquez, Crutchlow y Rins acabaron tras ellos
Honda y Yamaha son una especie de Real Madrid y Barcelona. Dos vasos comunicantes con una rivalidad encarnizada, con lo que, lo que es bueno para el uno, es malo para el otro, y viceversa. Por eso, el estado de felicidad en las filas del ala dorada lo es aún más cuando comprueba la crisis que atraviesa la fábrica de los diapasones. Pedrosa refrendó la superioridad de Honda en el test de Tailandia arrebatándole el mejor crono en el último suspiro a Zarco, al único que le va bien con la M1. Además, Márquez y Crutchlow también fueron muy rápidos con la
RC213V, terminando justo por detrás de los dos primeros y por delante de
Rins, que con su quinto volvió a ratificar su buena pretemporada con la Suzuki.
Para encontrar a los dos pilotos oficiales de Yamaha
hay que bajar hasta la octava plaza, en el caso de Maverick (a 0.493 de la cabeza), y hasta la duodécima en el de
Rossi (a 0.730). Tanto uno como otro mostraron síntomas de preocupación en la pista y fuera de ella, porque no se han cortado a la hora de contar lo que les pasa. Mack dice: “No encontramos dónde está el problema. Son ya tantos meses con el mismo problema... Es una sensación similar a la de 2017. No consiguen resolverla. Estuve utilizando la misma electrónica que ayer y no funciona igual. Tenemos un hándicap que no saben encontrar. Hay que buscarlo. Está claro que como piloto es difícil. Das muchas vueltas al día y sirven muy pocas. Hay que trabajar fuerte y seguir, al menos yo, mental y físicamente
Maverick “Tenemos un hándicap que no saben encontrar”
concentrado y esperar a que todo funcione”.
Para Honda la historia es muy diferente. El prototipo de 2018 es mucho mejor que el de las dos temporadas anteriores y ya se sabe cuál fue el resultado final entonces (dos títulos de Marc). Este año, ade- más, Pedrosa está desatado y su ataque final hizo cambiar titulares que hablaban de Zarco como el más rápido del test.
Capítulo aparte merece el análisis de Ducati. Dovizioso ha dicho que los tiempos no reflejan la realidad. Lorenzo, sin embargo, ha dejado claro que no ha ido tan cómodo como en el test de Sepang y asegura que para Qatar deberán recuperar el prototipo de 2017 para compararlo con el 2018, cuyo nuevo chasis y motor son mejores para algunas cosas, pero peor para otras. En la comparación con Ducati también sale vencedora Honda, porque Márquez rodó con un nuevo basculante de carbono y se marcó un simulacro de carrera de 21 vueltas a muy buen ritmo.