QEV Tech: corazón español para el éxito de Mahindra
El equipo indio lucha por los títulos de Fórmula E
Si hay un equipo que está sorprendiendo en la Fórmula E es Mahindra Racing. El potente constructor indio, con sede en Maharashtra, lleva dos victorias, tres podios y es segundo en la general de equipos a dos puntos de los chinos de Techeetah, misma plaza que ocupa uno de sus pilotos, el sueco Rosenqvist. Sin embargo, la clave de su éxito, el equipo humano y técnico que exprime un presupuesto de 8 millones de euros para desafiar a constructores como Audi o Renault que manejan montantes cercanos a 30, los cerebros que están revolucionando la Fórmula E, y de paso el futuro relacionado con el vehículo eléctrico, están bastante más cerca que los 7.000 kilómetros que separan India de España.
En un polígono industrial cercano al circuito de Montmeló se encuentra QEV Technologies... en realidad el verdadero Mahindra Racing. La empresa de ingeniería especializada en
el ámbito de la electromovilidad se ocupa de la gestión del equipo, incluyendo desarrollo, construcción y la homologación
del vehículo. “Esta compañía es un despacho de arquitectura de vehículos”, asegura su
CEO, Miguel Valldecabres, que
resume el objetivo final: “Desarrollar tecnologías que se testan en competición para aplicarlas a la vida real”. Talento y músculo patrio que cuenta con
70 ingenieros especializados, elegidos uno por uno, y que como destaca Valldecabres con sentido del humor les hacen sumar “800 años de experiencia”.
Competición eléctrica que solo es una pata del impresionante proyecto de QEV Tech que aborda todo lo relacionado con el avance eléctrico y su implementación, desde la transformación de la flota de autobuses de países como
Filipinas hasta la creación de supercargadores y puntos de recarga que faciliten el desafío del motor eléctrico al de combustión, ya que como afirma Joan Orús, el team manager, “la transformación eléctrica no tiene marcha atrás, es un avance definitivo”.
A la Fórmula E tampoco la detiene nadie y la presencia de
Dani Juncadella como tercer piloto podría significar su aterrizaje en un futuro cercano al certamen FIA. Mientras, el piloto catalán trabaja duro en el simulador para que los resultados de Mahindra sigan en ascenso.