Alonso cada vez más lejos de seguir en F1
El asturiano señala Mónaco como la “carrera más aburrida de la historia”, alaba la Indy 500 y su continuidad en 2019 está en duda
Lo peor que le puede pasar a Alonso es que se aburra. Frase grandilocuente, como le gustan al asturiano, que lo mismo dice que ha hecho la mejor carrera de su vida en Bakú que la de Mónaco fue “la más aburrida de la historia”. Fernando considera aburrida la competición actual en F1, cree que no hay alternativas ni posibilidades si no conduces el mejor coche en cada circuito y siente pena por un deporte que le ha hecho grande y le considera un grande de todos los tiempos. No es el único que se mostró crítico con la cita monegasca, Raikkonen también cree que fue “aburrida” y Hamilton, directamente, que “no hubo carrera”.
Pero en el caso de Alonso la cosa va más allá. Son constantes los toques de atención a la competición para que mejore. El último, decir en la tarde de Mónaco que iba a ver la
Indy 500 porque al menos ahí sí se divertiría. Y es que Alonso cada vez está más lejos de la F1. Como ya adelantamos en
As, en estos momentos está más cerca de hacer en 2019 el WEC y las 500 Millas que el Mundial de F1.
“Viendo Indy al menos me divertiré, porque seguramente la gente que ha visto la carrera de Mónaco estará un poco adormecida. Ha sido extremadamente aburrido. Probablemente sea la carrera más aburrida de la historia. Creo que el deporte tiene que pensar un poco en el espectáculo, porque esto es muy decepcionante. Simplemente seguía al coche que tenía delante”, decía el asturiano. Alonso, que ha ganado dos veces en Mónaco, pedía una compensación para el público: “Quizá deberíamos darle algo a los aficionados después de la carrera para compensarles el haber pagado la entrada. Sabemos cómo es Mónaco. Empiezas en una posición y corres hasta el final en esa posición”.
Alonso se puso en su portátil las 500 Millas y vio la prueba en la que el español Oriol Serviá estuvo cerca de conseguir la victoria, pese a salir 26º. A eso se refiere el asturiano. En la F1 que nació con Fernando en España había dos suministradores de neumáticos, coches que iban mejor o peor dependiendo del circuito… En 2005 y 2006, siete equipos hicieron podios; el año pasado, cuatro. A pesar de todo, este año, salvo en Mónaco, las carreras han sido más disputadas y hay tres equipos en condiciones de ganar grandes premios, aunque la diferencia entre Mercedes, Ferrari y Red Bull es abismal con el resto. Quizá ese también sea el problema, que McLaren está mucho más lejos de lo que le habían prometido este año… y no está dispuesto a aguantar mucho más.
Rotundo “Quizá deberíamos dar algo al público para compensar la entrada”