Silverstone, otra cita con DRS extra
Por segunda carrera consecutiva y cuarta vez en el Mundial de Fórmula 1 tras Albert Park, Gilles Villeneuve y Red Bull Ring, la FIA ha comunicado que Silverstone tendrá tres
zonas de DRS para facilitar los adelantamientos en el GP de
Gran Bretaña 2018.
Un tercer sector que se añade a los ya habituales de las rectas de Aintree y Chapel y en el que Charlie Whiting, el director de carrera, ha fijado su activación a la salida de la última curva del circuito, un emplazamiento que genera un desafío para los equipos.
Porque tras la línea de meta del trazado británico existe una sección rápida a derechas (Abbey) y a izquierdas (Farm) que finaliza con una curva cerrada a derechas (Village Corner), una zona que puede marcar la diferencia final en el tiempo por vuelta, ya que los monoplazas con menor carga aerodinámica deberán pisar el pedal del freno para cerrar el alerón trasero móvil.
A buen seguro que todas las escuderías estarán verificando en el simulador si pueden superar esta novedad que la FIA ha propuesto para la décima prueba, aunque no se puede descartar que en caso de grave accidente Whiting termine dando marcha atrás a esta propuesta, tal y como sucedió hace siete años cuando prohibió abrir el DRS en el túnel de
Mónaco.