“McLaren nos informó, pero no nos consultó”
Fernando Alonso habla del cambio en la dirección de Woking, su futuro y los problemas que tiene la escudería esta temporada. “No iban a cambiar el jefe teniendo a los pilotos en contra…”, afirma
—¿Cómo se enteró y qué le parece el cambio en la dirección de McLaren? —Me enteré ayer (por el miércoles), a las diez de la mañana me llamó Zak para contarme que Eric había presentado la dimisión y que tocaba remodelar las cosas, y en ese sentido siempre he tenido máxima confianza en Zak y en su decisión y espero que el futuro vaya bien y todas las decisiones hayan sido las correctas.
—Zak habló por la mañana y dio la impresión de que le consultó la decisión…
—Bueno, consultar e informar son dos palabras que pueden ser parecidas, pero tremendamente diferentes en el sentido que se les dé. Tanto a Stoffel como a mí se nos informó, no consultó, de la marcha de Eric y del posible recambio o la estructura que Zak tenía en la cabeza. No iban a cambiar el jefe de desarrollo o el director deportivo o el jefe de equipo teniendo a tus pilotos sin saberlo o en contra. Se nos informó y como siempre decimos tanto Vandoorne como yo, pilotamos el coche, nos fiamos de nuestros jefes y de sus decisiones.
—¿Es esto un nuevo comienzo?
—Creo que sí, tras los últimos tres años con problemas y este año que estamos por debajo de las expectativas, seguro que ahora haremos un equipo más fuerte. A veces hay que dar un pasito atrás para dar dos adelante.
—Da la impresión de que tanto Andrea Stella como Gil de Ferran son afines a usted…
—Más que gente cercana son los que Zak piensa que son los más válidos y experimentados para el cargo. Dentro de la ingeniería del equipo casi todos llevan cinco años de experiencia, ocho, once… y Stella lleva veinte en F1 y que sea el director de desarrollo tiene sentido. Y Gil de Ferran coincide que trabajé con él en las 500 Millas, pero Zak lo conoce desde hace 20 años y fue una decisión más de él y yo, contento con todo lo que haga.
—Se habla de la falta de agarre aerodinámico como el gran problema de este año respecto al pasado.
—Más que tener más o menos agarre aerodinámico se trata de la cantidad de evoluciones que hemos tenido este año. Tuvimos una en Barcelona muy potente y a partir de ahí nos quedamos un poco estancados. Utilizamos los viernes para probar soluciones, pero a la hora de la verdad el coche es siempre más o menos el mismo. Necesitamos otra mejora como la de Barcelona cada dos o tres carreras y eso nos ayudaría mucho.
—También ha hablado Zak de las 500 Millas y de su incierto futuro.
—McLaren tiene otras miras, no solo la F1. Ya ganó las 500 Millas un par de veces e incluso Le Mans, no es solo un equipo de F1 y tiene esa visión más general del deporte del motor, de ampliar fronteras. Veremos cuál es el camino que llevamos de cara al futuro y yo, como he dicho, después del verano pensaré cuál es la mejor decisión.
Comienzo
“A veces hay que dar un paso atrás para dar dos adelante”