Los pianos, el peligro para Toyota y Alonso

El circuito japonés los ha reformado haciéndolos más altos y en forma de pirámide, igual que los de Silverstone. Allí les provocaron un desgaste del fondo plano que les costó la descalificación

Silverstone aún colea en el WEC. Y aún más en la mente de los integrantes de Toyota. La descalificación de los dos TS050 en la carrera británica por una irregularidad técnica les dolió pese a que su investigación determinó que los altos pianos del trazado desgastaron las piezas y fueron la causa de no cumplir el reglamento técnico respecto a la flexión del fondo plano. Tal circunstancia apretó el Mundial al pasar la victoria a Rebellion y en Fuji,

trazado propiedad del equipo de Alonso, están obligados a ganar. Por sus miles de aficionados y por su dominio del Mundial de Resistencia.

Sin embargo, a la llegada a la pista los integrantes de la estructura japonesa se han encontrado con una sorpresa inesperada al parecer... y no ilusionante.

“Hemos visto que se han aumentado los pianos en forma de pirámide y que son del mismo tipo que los que dañaron nuestro coche en Silverstone. Es algo que tenemos que afrontar y que puede seguir siendo un problema”, afirmaba Pascal Vasselon, director técnico de Toyota.

Aquella situación de Silverstone enfadó y mucho en el seno de Toyota. “Lo que pasó fueron circunstancias especiales, eso quedó claro”, zanjó el galo. Inconvenientes extradeportivos de los que ahora se quieren desquitar en Fuji: “Hemos tomado medidas para intentar asegurarnos que no sucede una situación parecida, aunque admito que tendremos más presión este fin de semana. Además, siempre tenemos más presión en Fuji”.

Vasselon “Es algo que puede seguir siendo un problema”