Ferrari, lastrado por los errores en Albert Park
Unidad de potencia, aerodinámica, suspensión y neumáticos condenaron a Vettel y Leclerc
Tenemos que volver, analizar los datos y entender lo que ha sucedido”.
Esta fue la observación que realizó Mattia Binotto. Un resultado totalmente inesperado que fue provocado por diversos factores que afectaron a la aerodinámica, unidad de potencia o los neumáticos.
Factor número 1: El alerón
delantero no funcionó. La interpretación agresiva de la nueva aerodinámica no generó la suficiente carga para equilibrar el coche, ya que los dos flaps destinados a esta misión eran demasiado estrechos.
Factor número 2: Suspensión
delantera conservadora. El SF90 equipó un esquema de suspensiones sin casi posibilidad de ajuste, adversidad que unida a la superficie irregular de Melbourne, estimuló un excesivo movimiento de la parte delantera del coche.
Factor número 3: Unidad
de potencia limitada. El factor número 1 provocó que los técnicos de Ferrari tuvieran que reducir la carga en la parte trasera para mitigar su impacto, solución que afectó al sistema de recuperación de energía, ya que impidió al MGU-K y MGU-H suministrar toda la potencia que demandaba el propulsor italiano. Factor número 4: Neumáticos. El incorrecto funcionamiento del alerón delantero suscitó que los neumáticos nunca entrasen en temperatura óptima. Factor número 5: El simulador no aportó la solución. Después de la marcha de Giovinazzi y Kvyat, Ferrari reorganizó su simulador con los fichajes de Brendon Hartley y Pascal Wehrlein. El alemán está sufriendo para impulsar el desarrollo del SF90 y resolver sus debilidades. —F. CHUVIECO
Binotto
“Tenemos que analizar los datos y comprender qué ha sucedido”