Honda: mejora en el propulsor tras Bahréin
Lo anuncia Hasegawa, máximo responsable: “Llevaremos al test un motor con más potencia y fiabilidad. Queremos ganar ya”
En este universo global, las noticias llegan a China desde España pasando por Japón y gracias al talento de los que saben, así es esto de la aldea de todas partes. Y precisamente a los periodistas de su país ha dicho Yusuke Hasegawa, máximo responsable de Honda en los circuitos, algunas cosas que no se había atrevido a contar cuando se lo preguntamos. Quizá sea cosa de que uno siempre se siente mejor con los suyos. Lógico.
La cosa es que el japonés viene con buenas noticias. O eso parece. “Tenemos programado llevar a los test posteriores al GP de Bahréin un motor mejorado con más potencia y fiabilidad, no obstante seremos cautos en cuanto a su implantación final en el coche”. Después reconoce que esta vez sus socios han hecho una buena labor con chasis y aerodinámica: “McLaren ha hecho un gran trabajo con el coche, ahora solo falta que nosotros acabemos de matizar ciertos problemas
con el motor y seguro que ganaremos”, comenta. Recordemos que el motor Honda, en estos momentos, tiene un déficit de potencia respecto a los mejores
(Mercedes y Ferrari) de más de cien caballos, 140 según nuestras fuentes, y entre 80 y 60 respecto a los Renault. Así hemos visto cómo a Alonso le pasaba el Mercedes de Bottas en plena recta como si llevara una carretilla en vez de un coche de F1.
Ahora Hasegawa, que había dicho que los pilotos tenían que acostumbrarse a las vibraciones, el mayor problema de la unidad de potencia nipona, se arropa en las palabras de Alonso y Vandoorne: “Nuestras velocidades máximas demuestran que no somos competitivos, nos lo han dicho los pilotos. Necesitamos más potencia para poder
adelantar aunque también influye en el tiempo por vuelta. Queremos dar lo mejor a los pilotos”.
Esos test serán justo después del gran premio y veremos cómo resultan porque la intención de Honda era tener la evolución prevista para el
GP de España, aunque lo podrían adelantar a
Rusia o retrasar a Mónaco, según resulten las pruebas. En cualquier caso, el japonés se muestra muy ambicioso, pese a tener un coche a tres segundos del mejor: “Queremos ganar ya, estamos cansados de no poder celebrar victorias. En futuras actualizaciones tenemos previsto dar pasos adelante ya que el nuevo concepto de motor nos permite un amplio colchón de mejora y este año no hay ‘tokens’ por lo que iremos mejorando en cada carrera”. El tiempo dirá. —M. F.
Déficit
Con Ferrari y Mercedes 140CV, entre 60 y 80 respecto a Renault