Problemas 2019: primarán seguridad y costes

Mientras los ingenieros de todas los equipos oficiales de MotoGP se rompen la cabeza para trabajar en la mejora aerodinámica a través de la modificación de los carenados, desde la organización del Mundial alertan que para 2019 van a ser mucho más estrictos a la hora de verificar los modelos propuestos. Basta leer a Corrado Cecchinelli, director de tecnología de MotoGP, en ‘gpone.com’ para vislumbrar problemas futuros. “No estamos en contra de los estudios aerodinámicos dirigidos a lograr una mayor fuerza de carga aerodinámica, pero se debe mantener la seguridad y unos costes razonables”. Las alas fueron prohibidas por los riesgos físicos en caso de contacto con otro piloto, y las formas a veces incluso estrambóticas de los carenados actuales dejan dudas al respecto... Por no hablar de los elevados costes en investigación y construcción. Dudas que expone y deja bastante claras Cecchinelli: “En la Comisión de Seguridad se decidió que los carenados no podrían tener formas que supusieran riesgos de enganche y que se limitaría la libertad aerodinámica. La propuesta de 2019 deberá reforzar ambos temas. Para la seguridad se prohibirán ciertas formas y se introducirán epígrafes que describan unas bien definidas. Y para los costes impondremos una sola evolución por temporada”.