Alonso y Toyota siguen haciendo test en MotorLand
El asturiano participa en los entrenamientos de la marca preparando el Mundial de Resistencia
Alonso deja el McLaren MCL33 y se sube al Toyota TS050 Hybrid con el que intentará ganar las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia. Los entrenamientos privados no están prohibidos en el WEC, algo que sí sucede en la F1, así que Toyota tiene permiso para seguir trabajando en su vehículo y programar sesiones como la que desarrollan desde ayer y que terminan mañana en el circuito de Alcañiz, como ya había informado As.
Hasta ahora, la escuadra ha rodado varias veces para preparar el Mundial en Portimao y MotorLand con su equipo al completo y eso incluye a Fernando, perfectamente integrado en las dinámicas de trabajo junto a Buemi, Nakajima, Conway, López y Kobayashi. Hacen simulacros de carrera de 24 horas con tandas nocturnas, ensayan averías y sus reparaciones y siguen en su empeño por mejorar el coche aunque no tengan rivales oficiales. También trabajan la nueva maniobra de repostaje porque el depósito es más pequeño y se llena antes, así que deben cambiar de piloto y de neumáticos en menos tiempo.
Toyota intensifica el trabajo porque varios de sus pilotos no estarán en el test prólogo de Paul Ricard (6-7 de abril), cuando rodarán durante 30 horas con los coches de las cuatro categorías del Mundial. A Alonso le coincide con el GP de China y Nakajima y Kobayashi estarán en el SuperGT. Lo solucionarán subiendo al coche a Wurz, expiloto y ahora asesor del equipo, y Davidson, piloto de pruebas. Esas jornadas eran la mejor ocasión para que el asturiano se acostumbrara al intenso tráfico del WEC, pero en Toyota confían en su experiencia con los doblados en Daytona y “no preocupa, tendrá tiempo para adaptarse” antes de las 6H de Spa (5 de mayo).
Trabajo Ensayan averías y hacen un simulacro de carrera de 24 horas