Culpan al circuito y a la empresa del reasfaltado
Así lo aseguraba Uncini, miembro de Dirección de Carrera y responsable de seguridad de la FIM
La opción de correr hoy lunes planeó durante minutos por Silverstone, pero la propuesta de Dorna encontró la negativa de Honda, Yamaha, Suzuki, Aprilia, Pramac Ducati y Marc VDS. A favor estaban Ducati, Reale Avintia, Ángel Nieto Team y Tech3. KTM se adaptaba a la mayoría. Y mientras, Dirección de Carrera culpó al circuito y a la empresa del reasfaltado.
“Es responsabilidad del circuito y de la empresa que ha puesto el asfalto”, aseguraba Franco Uncini, responsable de seguridad de la FIM y miembro de Dirección de Carrera. El italiano trató de explicar cómo no se pudo prever algo así: “Las obras concluyeron en enero y nosotros visitamos la pista en febrero, y estaba bien. Luego rodó Crutchlow en marzo, y también nos dijo que el asfalto estaba bien. El problema es que luego fueron apareciendo baches, el agua se queda estancada entre ellos y se origina un espejo que impide diferenciar si hay más o menos agua”. Al preguntarle si chapuza semejante puede suponer la salida de Silverstone del Mundial, dijo: “No creo. Es la primera vez que sucede y es responsabilidad del circuito, que a su vez pedirá explicaciones a la empresa local encargada de reasfaltar el circuito”.
Por su parte, Stuart Pringle, admistrador delegado del circuito, aseguró que la inversión en el reasfaltado ha sido de 2 millones de libras, 2,21 de euros, y estaba indignado: “Tenemos que investigar qué ha pasado. Nos hemos gastado mucho dinero y es algo inaceptable. Necesitamos datos e información para entenderlo. Debemos hacer una investigación científica”. Por cierto, la compañía del reasfaltado se llama Aggregate Industries, por si algún lector piensa asfaltar alguna propiedad...
Silverstone “Nos hemos gastado mucho dinero, debemos investigar”