Red Bull: Verstappen, su fichaje más rentable
El holandés es el piloto, de la ‘Young Drivers Academy’, en quien menos dinero ha invertido la escudería, 0,75 de los 190M€ totales
Para 20 años va que Red Bull decidiese buscar desde la base futuras inversiones con las que lograr grandes éxitos en la F1. El equipo energético creó en 2001 un programa de formación con el que apoyar a posibles estrellas del Gran Circo y si por algo se ha caracterizado ese programa, además de por dar oportunidades, ha sido por cortar las alas cuando uno de los dos miembros no ha cumplido con su parte: uno poner el dinero y otro ganar. Y Red Bull siempre cumple la suya.
La ‘Young Drivers Academy’ es el primer escalón de un trato donde sólo los resultados hacen que Red Bull siga manteniendo su confianza. La academia no deja de ser un negocio y como tal, los números son esenciales para conservar un producto que, desde que comenzó este proyecto, tan sólo ha alcanzado un 17% de éxito pleno. Es decir, sólo el 17% de sus pilotos se han subido a un Red Bull o un Toro Rosso.
Hasta ahora la apuesta por Vettel ha sido la más exitosa y longeva. El alemán formó parte de los proyectos inferiores de Milton Keynes durante seis años, para convertirse en el único piloto que les ha hecho campeones. La inversión en ese periodo alcanzó los 4,8M€ (datos de ‘Business Sport’) dentro de un trato en el que Red Bull siempre se hará cargo de los costes (casi millonarios) que supone intentar entrar a formar parte de la F1. Y una vez ahí ya recuperarán los gastos ajustando el salario.
Hasta la fecha, la inversión de la compañía supera los 190M€ y Verstappen es su apuesta más rentable. El holandés se unió a Red Bull en 2014 y tan sólo supuso un año de gastos hasta pasar a formar parte de la parrilla con Toro Rosso, coincidiendo con el estreno de Sainz, la otra cara de la moneda en el programa. El español es el piloto en quien más han invertido, con un valor total de 9,35M€. Partió en condición de préstamo hacia Renault, que en el caso posterior de Ricciardo tuvo que desembolsar unos derechos de formación de los que también se beneficia Red Bull y que Ferrari pagó en el caso de Vettel.
Tras la marcha de Daniel llegó Gasly. Y el francés ha pagado el precio de un trato que tan rápido da alas, como las corta. En Milton Keynes no hay una segunda oportunidad para causar una buena impresión, y esto ya lo saben los más de 80 pilotos que han pasado por su academia.