Ricciardo rompió la negociación horas antes del anuncio oficial de Woking

de la matriz, que lleva meses planteándose una salida, y cuando Europa afronta la mayor crisis económica de la historia reciente es lícito pensar que el fabricante de automóviles considerará una vez más su futuro en la competición. El estado francés es propietario del 15% de Renault y su ministro de economía, Bruno Lemaire, ha confirmado recientemente que puede llegar un préstamo de 5.000 millones de euros. Como subraya la revista ‘Auto Hebdo’, “en este contexto la F1 puede parecer un gasto frívolo”. Renault Sport necesita argumentos para convencer al panel de directivos de que el Gran Circo es una solución publicitaria para el súbito descenso de las matriculaciones. Necesitan un gran reclamo, por eso han pensado en Fernando

Renault busca referente. Que haya contactos entre Abiteboul y Alonso es inevitable, hay uno que necesita al otro. Renault tiene ambiciones de gran escudería, quieren llegar a luchar por títulos a medio plazo aprovechando el cambio reglamentario de 2022. Perderán al tercer piloto mejor pagado de la parrilla y no es ideal reemplazarlo con clase media o ex como Grosjean, Hulkenberg o Magnussen. De todos los pilotos disponibles, los mejores son el asturiano y Vettel, así que no les queda más remedio que tantear sus posibilidades. El bicampeón español puede elegir entre Resistencia, IndyCar, Nascar, Dakar o F1 para las próximas temporadas. Dice

Una estrella Renault necesita un gran reclamo y por eso han pensado en Alonso junto a Ocon

Pros y contras El australiano cobra 20 millones al año, pero el coche no está para ganar