Range Rover una oda a la excelencia
La quinta generación del legendario todoterreno británico supone un gran paso adelante en todos los aspectos, coronándose como la nueva referencia en el segmento de lujo
El Range Rover es un todocamino de lujo que se renueva por completo para llegar a su quinta generación. Representa lo mejor de un auténtico 4x4 de Land Rover, con el refinamiento propio de cualquier berlina de representación de alta gama.
Se ofrece en dos longitudes de carrocería, de 5,05 metros o 20 centímetros más en el caso de la batalla larga. Ambas ofrecen un aspecto imponente, con formas tan depuradas como elegantes.
Su habitabilidad resulta encomiable en todas sus cotas, aunque la plaza central trasera no es especialmente cómoda por la configuración de la banqueta. Pero la sensación de amplitud convence nada más acceder al interior, mientras que los 571 litros de capacidad del maletero son más que suficientes. La concepción premium se apuntala con un equipamiento que deslumbra en el nivel SV.
La calidad de los materiales y los acabados se complementa con detalles tan llamativos como el retrovisor central con cámara, una pantalla central de más de 13 pulgadas, asientos eléctricos, regulables y climatizables, un enorme techo panorámico, el equipo de audio Meridian, cortinillas eléctricas en las ventanillas posteriores… En definitiva, mucho más de lo que se puede esperar de cualquier todocamino.
Una opción mecánica muy interesante por la combinación de prestaciones y eficiencia es la híbrida enchufable (PHEV). De la suma de un motor de seis cilindros de gasolina con otro eléctrico surge una potencia de 510 CV. Su batería tiene una capacidad de 38,1 kWh, con una autonomía eléctrica homologada de 110 kilómetros. Disfruta, por tanto, de la etiqueta Cero de la DGT.
El Range Rover es un prodigio de comodidad y aplomo. Ideal para devorar kilómetros por autovía, a buen ritmo y con un magnífico aislamiento. En carreteras más reviradas la cosa cambia, sus casi tres toneladas de peso salen a relucir tanto en las frenadas como en las curvas, así que conviene tener muy en cuenta esa masa. Y en campo, poco se puede decir que no se sepa ya de la excelencia de Land Rover en esta utilización off road.