“No quiero volver a la F1nunca más”
El expiloto de Mercedes anunció su retirada del Mundial en 2016. Lo dejó como piloto y salvo en ocasiones puntuales, tiene claro que no volverá a ponerse al volante de un coche de competición. Ahora disfruta como jefe de un equipo (el RXR) que sigue llená
Cuándo es el momento ideal para despedirse? Nico Rosberg (37 años, Alemania) pensó que justo después de pasar a la historia de la F1. El expiloto de Mercedes anunció su retirada al final de la temporada 2016 y ahora es jefe del RXR en Extreme E. Al certamen eléctrico llegó motivado por el lema de sostenibilidad, pues simplemente “ganar no era lo suficientemente interesante” para él y sobre ello habla con AS.
—Están cerca de volver a ser campeones, pero un problema les privó de revalidar la corona en Chile. ¿Qué pasó?
—¡Fue una locura! Media hora antes de la final el coche funcionaba, pero cuando regresó a boxes fue cuando dejó de funcionar. Teníamos un poco de agua, probablemente por salpicaduras en la pista o algún fallo en el sistema de dirección o la electrónica, y fue eso lo que hizo que el sistema dejase de funcionar. Fue todo muy raro.
—Pero a pesar de todo siguen creyendo en el campeonato.
—Sí, afortunadamente teníamos una gran ventaja en el campeonato y ahora, por suerte, nos mantenemos 17 puntos por delante.
—Desde el primer momento ha tratado de trabajar como lo hacía en F1 para evitar problemas como ese.
—Sí, el proceso (de trabajo) es muy similar al de la F1. Está todo tan estructurado que eso te permite a veces adelantarte a los problemas antes de que lleguen, pero hay cosas que simplemente no puedes evitar como el problema con el agua. El enfoque de la F1 realmente ha funcionado muy bien para nosotros en estos dos años, porque hemos dominado frente a la competencia en este campeonato.
—¿Supo desde el primer momento que quería enfocar el proyecto hacia lo que es ahora mismo?
—Bueno, el proyecto comenzó desde cero y tuve que enfocar pensando en ganar ventaja a partir de los mecánicos y los pilotos. Creo que todo el conjunto funcionó muy muy bien, pero yo solo traté de poner todos mis aprendizajes de F1 en este campeonato, porque en el Mundial aprendí mucho en la parte de ingeniería y descubrí la estructura, las reuniones y todo.
—Un piloto como usted obviamente quiere el mejor proyecto, ¿pero esperaba ganar de manera tan inminente?
—Por supuesto que no. La competencia es tan difícil… Tenemos a las más grandes leyendas del automovilismo. La competencia es extrema. Nunca pensé que pudiésemos ser tan increíblemente buenos. Sin embargo, no solo estoy aquí para ganar e involucrarme en lo que ocurre sobre la pista. También entré porque me encantan los temas de sostenibilidad. Estamos haciendo grandes iniciativas y por supuesto, nos encanta también el tema de la igualdad.
—Entonces fue todo ese tema de la sostenibilidad lo que le convenció de entrar al campeonato.
—Sí, esa es la razón principal por la que estoy involucrado en este campeonato. De lo contrario no estaría aquí solo por ganar. Simplemente ganar no sería lo suficientemente interesante para mí.
—Si tuviese que elegir otra pareja del campeonato, ¿cuál sería?
—¡Es muy fácil! La de Cristina Gutiérrez. Es española y es una piloto fantástica. Conduce para el equipo de Lewis Hamilton con Sebastien Loeb. Ambos son increíbles y estamos peleando contra ellos por el campeonato.
—Igual que se embarcó en este proyecto, ¿se ve liderando cualquier otro?
—Es una buena pregunta. Muchas personas me han preguntado que ya que el Extreme E va tan increíblemente bien, si querría ser jefe de equipo en algún equipo de Fórmula 1 en algún momento. Mi respuesta es no. En Extreme E no hay demasiadas carreras (cinco al año) y la F1 tiene 24. Es una dedicación de vida a tiempo completo. Hay muy poco espacio en el Mundial para dedicar tiempo a la familia, los amigos… y yo ya hice eso. El piloto de carreras que fui y mi yo actual no queremos volver a hacer eso nunca más.
Extreme E “Me encanta la sostenibilidad e igualdad. Hacemos grandes iniciativas”