Polonia: WRC a prueba en tramos de alta velocidad
Los coches de 2017, con más aerodinámica y potencia, buscan el límite en un rally rápido
Con la llegada de los nuevos coches al Mundial muchos pusieron sus miras en el Rally de Polonia. Más potentes y con más aerodinámica, los
WRC de 2017 pueden volar en los veloces tramos polacos, que no sólo son muy rápidos, sino también muy estrechos. Un escenario al que
Ogier llega esta semana como líder pasado el ecuador del curso y en el que
Sordo espera un buen resultado con Hyundai tras sus demostraciones sin premio en la tierra.
“El ritmo en Polonia es increíble y las carreteras rápidas dan una gran sensación de adrenalina que además se verá incrementada por los nuevos coches de este año”, explica Ogier antes de la prueba, a la que llega con 18 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Neuville. Ellos y el ganador de la anterior cita de Cerdeña con Ford, Tanak, y el vencedor en Suecia, el Toyota de Latvala, mantienen un cerrado duelo.
Quinto es Sordo, que asegura que “dadas las velocidades que se pueden alcanzar en Polonia, es de vital importancia que nuestras notas sean precisas. Esto es particularmente importante en algunas curvas, donde se puede perder mucho tiempo si se comete el menor error. No hay margen porque es un rally realmente muy rápido. Terminamos muy fuerte en Cerdeña, y esperamos seguir así en Polonia”.
Lo cierto es que el año está más abierto que nunca, con cinco ganadores diferentes pilotando cuatro coches diferentes en siete rallys disputados. Los tres Ford y los tres Hyundai han ganado tramos y liderado rallys y Toyota tiene grandes esperanzas en los rápidos tramos polacos, ya que han desarrollado el coche en Finlandia, siempre a grandes velocidades. Citroën ha dejado en casa a su teórico jefe de filas, Kris Meeke, y saca a Andreas Mikkelsen.