Marchionne “Alonso no le interesa a Ferrari”
El presidente de los transalpinos descarta también a Verstappen, aunque tampoco confirma que vayan a seguir Vettel y Raikkonen
No es Luca Cordero de Montezemolo, aquello era otra historia, la visita de una estrella del rock en el paddock, aquel tipo mesándose el pelo, quitándose las gafas de sol, saludando y atendiendo a mil cámaras. Pura Fórmula 1. Puro Ferrari. Este Sergio Marchionne no es lo mismo, aunque mande más. Pero también tiene su público el actual presidente de Ferrari y director ejecutivo de Fiat Group, Fiat Group Automobiles y Chrysler Group LLC. Casi nada, el dirigente italiano.
A su llegada al circuito de Austria, Red Bull Ring, lo primero que le preguntaron a Marchionne fue por los pilotos. Y contestó rotundo y claro. “No hemos pedido Verstappen a Red Bull ni estamos interesados en Fernando Alonso”. Así de sencillo. Pero… veremos. Después habló de Raikkonen, al que no confirmó para el futuro: “Kimi es un buen chico, pero aún tiene que trabajar mucho. Sirve para ganar en el Mundial de constructores”.
Sobre Vettel avisa que “tiene sobre la mesa la opción de continuar en Maranello si así lo desea. La pelota está en su tejado”, pero tampoco aseguró su continuidad. Y al tetracampeón alemán le hizo una crítica de aquella manera tras todo lo que sucedió en el GP de Azerbaiyán: “El gesto de Vettel en Bakú debió ser evitado, pero él no fue el único culpable de lo ocurrido. No he hablado con él, pero ya ha pagado. El caso está cerrado. Se ha hablado mucho del incidente, pero no se ha hablado prácticamente nada del incidente entre Bottas y Raikkonen cuando el finlandés de Mercedes destrozó la carrera de Kimi. Este es un caso cerrado”. ¿Lo es también una posible vuelta de Alonso a Ferrari? Eso dice…
Por último, el transalpino de 65 años respondió sobre cómo ve el futuro del campeonato en lo que se refiere al reglamento técnico de los motores a partir de 2021: “¿Una opción biturbo en lugar del motor eléctrico? Se lo he repetido a Liberty aquí mismo. Creo que crear una unidad de potencia que niegue el desarrollo de la industria actual está mal. O hacemos alguna cosa inteligente y coherente con la industria o dejamos de correr. Estas soluciones fáciles de quitar la parte híbrida o poner un 12 cilindros son cosas viejas del pasado, ya las hemos visto”. En Ferrari parecen tener claro que el futuro pasa por ir en consonancia con la industria. —M. FRANCO
Vettel “Tiene sobre la mesa continuar si lo desea. La pelota está en su tejado”