Ilmor mejora el Honda 2018 y McLaren duda
Cuando parecía que separarían sus caminos y que el equipo de Alonso cambiaría de propulsor un informe de Woking prevé un gran avance del motor japonés gracias a la ayuda del asesor externo
H
onda ha reconocido que pecó de soberbia y prepotencia a la hora de enfrentarse a la tecnología híbrida de los propulsores V6 Turbo de la actual F1. Los japoneses, grandes especialistas, creyeron que pronto estarían a la altura de Mercedes, Ferrari o Renault. Casi tres años después, y con el tándem que forman con McLaren a punto de reventar pidieron ayuda. O mejor dicho, consejo. Recurrieron a Mario
Illien, ingeniero suizo con amplía experiencia y reputación, que creó su propia compañía,
Ilmor, junto a Paul Morgan.
Illien ha trabajado en F1, pero también en MotoGP e
Indycar y es un auténtico gurú de los motores. Hasta el punto de que en unos meses sus aportaciones harán dar un salto cualitativo, según los datos del banco de potencia, a la unidad de potencia Honda de 2018. Así lo asegura un informe que manejan en Woking y al que ha tenido acceso ‘motorsport.com’.
Buenas noticias para los propulsores nipones... y está por ver si también para McLaren.
El equipo de Alonso, que dirige Zak Brown en los despachos y Éric Boullier en la pista, tenía casi decidido no renovar el contrato y algunas fuentes informan que la negociación con Renault avanza tras cerrarse casi definitivamente el acceso al propulsor Mercedes o Ferrari. McLaren duda qué hacer ya que de su decisión dependerá en buena medida que Alonso continúe con ellos ya que el asturiano ha dejado claro que quiere un monoplaza ganador.
Experto
Mario Illien, creador de Ilmor, ha trabajado en Fórmula 1, MotoGP e Indycar