Renault “jugó con fuego” para ser competitivo
Cyril Abiteboul revela que la falta de fiabilidad se debió a la obligación de ser “muy agresivos”
El foco estaba en Honda y fueron la diana de las críticas, pero el motor Renault tuvo una preocupante falta de fiabilidad, algo que preocupa a muchos seguidores de los dos españoles en la parrilla de F1... ya que compartirán propulsor en el próximo Mundial. Sin embargo, el máximo responsable galo, Cyril Abiteboul, ha querido explicar lo ocurrido.
“Lo más negativo de 2017 fue la fiabilidad que costó mucho al equipo y a los clientes, por lo que pido disculpas. Debíamos ser muy agresivos para competir con los otros motoristas y la combinación de motor nuevo y falta de kilómetros en el banco de pruebas invernal hizo que encontráramos problemas en pretemporada y algunos más al comenzar el Mundial. Ya era tarde para reaccionar e introducir mejoras”, asegura el francés en 'Autosport'.
Situación complicada que les hizo tomar decisiones arriesgadas. “Durante el año jugamos un poco con fuego al desbloquear modos de rendimiento que tuvieron impacto en la fiabilidad. Encontramos nuevas maneras de hacer funcionar el motor con más rendimiento lo que creó la primera serie de problemas. Con más kilómetros, comenzamos a tener problemas de fiabilidad relacionados con la vida de las piezas. Intentamos gestionarlo reduciendo la temperatura de funcionamiento, cosa que no lograron hacer todos los equipos”, revela.
Por último, Abiteboul se lamenta: “Esa falta de fiabilidad costó el quinto puesto a Renault, calculamos una pérdida de 45 puntos”. Eso sí, Red Bull, motorizado con Renault, logró tres victorias, las únicas que no se llevaron ni Mercedes ni Ferrari. —R. PAYÁ
Lamento “Esa falta de fiabilidad nos costó el quinto puesto por equipos”