El XC40 completa la oferta SUV de la casa

Se posiciona justo por debajo del XC60 y con ello debería atraer el interés de un mayor número de potenciales clientes de todocaminos de este estilo y dimensiones

Tercer modelo SUV en su gama, el Volvo XC40 se suma a los coches premium del segmento compacto, que crece sin parar. De tamaño inferior al XC60 (4,42 metros de longitud frente a 4,69), el XC40 apunta alto desde el principio. A los concesionarios llegarán inicialmente las versiones más completas, con tracción a las cuatro ruedas y cambio automático Geartronic de ocho relaciones: un diésel D4 de 190 CV con acabado Momentum (42.220 eu- ros) y un gasolina T5 de 247

CV con acabado R-Design (47.257 euros). En junio se lanzará la versión de acceso, con motor de tres cilindros D3 con 150 CV y tracción delantera (32.000 euros).

Lo primero que llama la atención del XC40 es su diseño, que transmite una personalidad más juvenil que la vista en los XC60 y XC90. Pero es en su interior donde se nota un exhaustivo trabajo de diseño para ofrecer un máximo aprovechamiento del espacio.

Sus cotas son generosas, tanto delante como detrás, y el maletero ofrece una capacidad (460 litros) que, sin ser la mayor de su clase, se revela como suficiente para las necesidades habituales de carga.

También el apartado tecnológico alcanza un nuevo estándar, pues su dotación es igualmente completa. Destaca la posibilidad de disponer de una llave digital que permite al propietario compartir su coche con otro usuario mediante una aplicación de móvil.