La FIA soluciona los problemas con los ‘pit stops’
Whiting ha anunciado que el remedio pasa por duplicar los sensores instalados en cada pistola
Tras los problemas con los pit stops de algunos equipos en este inicio de temporada, la FIA ha estado investigando para tratar de encontrar soluciones y que estos incidentes no se repitan. Los dos Haas se vieron obligados a abandonar en la primera carrera en Australia por salir de sus paradas con una tuerca de la rueda floja. Y en Bahréin, el sistema de aviso falló y Raikkonen arrancó antes de que uno de sus neumáticos estuviera cambiado con el resultado de un mecánico atropellado.
Charlie Whiting, director de la FIA, ha anunciado que tras analizar los percances han llegado a una posible solución.
“Podemos introducir algunas cosas para disminuir la probabilidad de errores. Necesitamos analizar nuevamente las cosas para asegurar lo que hacemos”, dice en la web de la
F1. “El desafío es decidir qué partes deben automatizarse y qué partes debe hacerlas una persona. Tengo una idea clara de lo que podríamos hacer, pero lo discutiré con los equipos”, dice Charlie, que cuenta que la solución pasa por instalar dos sensores en cada pistola. Uno que se asegure de que la tuerca está apretada y otro que confirme que está puesta en su sitio.
“Necesitamos estar seguros de que no hay razón para que una persona dé el ‘OK’ si esas condiciones no se han cumplido. Algunos equipos tienen un sensor de par en la pistola y un sensor de posición; si sólo tienes el sensor de par puedes apretarla bien pero fuera de lugar y no estará bien posicionada”, finalizó. —M. A.