Las cifras de Renault señalan al motor Honda
Abiteboul estima que la unidad de potencia de los franceses es superior en unos 30 CV
Desde 2007 juntos. Doce temporadas en las que Red Bull ha corrido con motor Renault, y ahí se detendrá la cuenta. Su relación ha pasado por todas las etapas posibles. La de la ilusión, la del éxito con sus ocho títulos, la de la crisis… Ahora, están con los trámites de la ruptura que será oficial al término de este año, en la que va incluido
Ricciardo. Red Bull volverá a tener exclusividad en el motor, pero saldrá perdiendo con el cambio.
El motor de
Honda es menos potente que el de Renault, pero ¿cuánto? Eso es lo difícil de saber. “Es difícil de expresarlo en números, pero creemos que en carrera todavía estamos entre 6-13 caballos por detrás de Ferrari y Mercedes, y entre 27-40 CV por delante de Honda”, señala Abiteboul en ‘Auto Motor und Sport’.
Red Bull iniciará su nueva etapa a más de 50 CV de los mejores en el peor de los casos si Honda no le pone remedio. ¿Será una motivación para Renault demostrar su error al dejarles? “Sería un error desear algo así. Red Bull tenía sus razones para hacerlo y hay que aceptarlo. Para ellos, es mejor construir algo junto con Honda porque equivale a ser un equipo de fábrica. Nosotros no podríamos ofrecerles eso”, reconoce el galo.
A Renault lo que le interesa es seguir recortando la ventaja en esta carrera y no empezar otra con un nuevo reglamento: “El congelamiento en el desarrollo de los motores es una necesidad absoluta, es mejor que hacer un motor nuevo en 2021 y cometer el mismo error que en 2014. Ahora podemos tener a tres fabricantes y nueve equipos en una pequeña ventana con respecto al motor”. Nueve, sí. A Abiteboul no le fallan las cuentas, excluye a Toro Rosso por llevar Honda. ¿Contará con el motor japonés en 2019? —V. SERRANO
Ruptura “Red Bull tiene sus razones, no podíamos darles lo que pedían”