LOS CAMBIOS DE MCLAREN Reestructuración para ganar a medio plazo
La escudería de Woking incorpora en el muro de ingenieros a varios fichajes de renombre como Andreas Seidl, James Key o Pat Fry. Con Carlos Sainz, el primer objetivo es estar delante en 2020
Cuentan que Woking es ahora un continuo ir y venir de gente con muchas caras nuevas. “Pero he visto caras de ilusión, no caras largas. Gente motivada para remontar esto”, Carlos Sainz, hay incertidumbre a la espera de ver el coche en los test y Australia, pero no descartan que las nuevas reglas, con aerodinámicas más sencillas, agiten la parrilla.
También cambia el perfil de los pilotos. En Sainz tienen a un veterano de 24 años curtido en Toro Rosso y Renault con experiencia para contribuir en el desarrollo del coche. Y Norris es una de las grandes promesas del automovilismo británico, apenas tiene 19 años pero ha despuntado en F3 y F2. Ya no hay un gran campeón como Alonso, con el foco mediático que eso supone, aunque el asturiano seguirá vinculado al equipo (ayer visitó la fábrica) y debería probar el coche en los test de pretemporada y en verano.
Indy 500. En este organigrama parece difusa la función de
Gil de Ferran, expiloto y actual director deportivo de McLaren. El brasileño, ganador de la
Indy 500 en 2003, es el nexo entre
Zak Brown, CEO de
McLaren Racing, y la estructura de la escudería de F1. Aunque De Ferran también tendrá un papel fundamental en el proyecto de la IndyCar junto a Bob Fernley, ex de Force India, que estará al frente de ese programa para luchar por la victoria con Alonso en el gran óvalo norteamericano.
De Ferran El director deportivo es fundamental para el proyecto de la Indy 500 con Alonso