“Sé por qué el Red Bull no es para cualquiera” Sergio Pérez
Estrenó el RB16B en Silverstone y ya apunta a un poderoso “tren delantero que requiere de un estilo de pilotaje muy peculiar”. El mexicano de 31 años es consciente de que está ante la gran oportunidad de su carrera en la F1: “Vengo a este equipo para ganar campeonatos”.
Después de un cuarto de hora respondiendo en la lengua de Shakespeare, Sergio Pérez (31 años, México) se relaja en castellano y charla con un grupo reducido de medios, entre ellos AS, sobre sus primeras impresiones en Red Bull tras pilotar el RB16B.
—¿Qué le llamó la atención del Red Bull en el primer test?
—Una de las cosas que más me llamó la atención desde que me subí al simulador, y luego al coche, es el nivel de agarre que tiene el tren delantero, muy alto. Inmediatamente puedo entender por qué no todos los pilotos pueden optimizar este coche. No es fácil extraer lo mejor, pero si encuentras esa ventana, a la que es difícil llegar, puedes ser bastante rápido.
—¿A qué se refiere?
—Es un coche que requiere de un estilo de pilotaje bastante peculiar. Muy específico. Por ahí lo veo. Pero es un súper coche.
—El único que le ha sacado partido recientemente es Verstappen, ¿qué le ha explicado?
—He tenido buena comunicación con él en estos días en los que hemos trabajado. También charlé con Albon, y como piloto comprendí rápido de qué me estaba hablando cuando me subí al coche. Es una de las fortalezas más grandes que tiene Red Bull, pero también lo convierte en complicado.
—Una pretemporada de sólo tres días, ¿cómo lo ve?
—Necesitaremos tres días muy completos para centrarnos en la puesta a punto y entender cómo se comporta el coche en distancia de carrera y maximizar así el fin de semana, cambia mucho en comparación con la clasificación. Pero el día y medio es más bien un día, por todas las pruebas aerodinámicas previas que debes hacer. Espero que el trabajo que vamos haciendo nos permita llegar preparados a la primera carrera.
—¿Cuánto tiempo le llevará ese proceso de adaptación?
—Difícil fijar un tiempo, pero alrededor de las cinco primeras carreras tengo que llegar a mi potencial con este coche. Diferentes pistas, cinco fines de semana, entonces mi fotografía será grande y podré alcanzar un buen nivel.
—Viene del motor Mercedes, ¿puede ayudar en algo a Honda?
—Conozco muy bien el motor Mercedes y cómo se siente en tracción, velocidad por curva, curvas rápidas, revoluciones… todo eso lo intento transmitir a los ingenieros de Honda. Cualquier comparación la hago con un motor Mercedes y es una buena referencia sobre la que partir. Lo haré durante las primeras carreras, hasta que se me olvide el Racing Point.
—¿Pueden ganar carreras?
—El objetivo es ir por el campeonato. Tenemos mucha confianza, hemos desarrollado un muy buen coche durante el invierno y las reglas han cambiado mucho, será interesante saber cuánto han afectado al resto de equipos y quién ha realizado un mejor trabajo. Desde la primera carrera hay que sumar el máximo de puntos posibles.
—Firmó un año, ¿qué espera del futuro?
—Llego a Red Bull con la ilusión de que no sea una sola temporada, para quedarme muchos años y ganar campeonatos.
Proceso “Necesitaré unas cinco carreras para mostrar el potencial del coche”
Honda “Intento transmitir a los ingenieros lo que sé de Mercedes”