Rossi toca fondo
El italiano, que terminó 16º en el GP de Doha, reconoce que las dificultades le vienen desde hace tiempo
Valentino Rossi firmó en el GP de Doha uno de los peores fines de semana de carreras de su vida. A pesar de que la semana anterior se había clasificado cuarto para la parrilla del GP de Qatar, primera cita de la temporada 2021, con la referencia de Bagnaia, en la segunda parada del calendario no pudo ni acceder a la Q2 y se clasificó vigesimoprimero y penúltimo para la parrilla en Losail. Es cierto que había salido en 2004, también en Qatar, y en 2015, en el GP de Valencia, el penúltimo por sanción, pero jamás se había clasificado tan atrás por sí mismo, además, durante la carrera no tuvo en ningún momento capacidad de reacción. Sólo fue capaz de remontar hasta el decimosexto puesto, con lo que ni siquiera entró en los puntos. Tras el gran premio, El Doctor reconoce que el problema está en los neumáticos.
“En el warm up yo era el único que rodaba con neumáticos duros y no tenía mal ritmo. Así que antes de la carrera esperaba más e incluso terminar entre los 10 primeros. Tuve un buen comienzo, pero no fui lo suficientemente rápido en las primeras vueltas. Luego mantuve un ritmo bajo de 55 en cada vuelta. Pero el problema es que todos son rápidos, todas las motos son competitivas. Cuando sales detrás así siempre es difícil recuperar”, empezó diciendo Rossi .
Después, añadió: “El viernes y el sábado fui muy lento. La noche del sábado decidimos hacer algunos cambios y pude pilotar mejor en la carrera. Así que hay un pequeño consuelo, pero honestamente esperaba terminar en el grupo donde estaba Franco (Morbidelli), del que pensaba que estaría con los de delante”.
Problemas. Posteriormente, Valentino insistió en los problemas con las gomas blandas: “En realidad, en los entrenamientos, incluso con los duros, no fui rápido. Después de los cambios en el warm up, la situación con los Michelin más duros mejoró. El problema es que aquí todos corremos con los blandos y son con los que derrapo acelerando con la parte trasera de la moto. Esperamos encontrar una mejor sensación en las pistas donde los neumáticos a utilizar son más duros”. Y reconoce que el problema viene de hace tiempo: “Es desde Barcelona 2019, en los test, cuando Yamaha hizo algunos cambios y desde ahí empecé a tener muchos problemas con los neumáticos”.
2019 “Ahí empecé a tener problemas con los neumáticos”