Es parecido al de Bahréin y allí los alemanes sufrieron

El mejor Hamilton, ese capaz de adelantar a Bottas y Verstappen para ganar a lo grande el GP de Portugal, puede desmoralizar a sus rivales. La Fórmula 1 llega a Barcelona y nadie echa de menos las exhibiciones individuales del piloto británico, quien hace unos meses venció en Montmeló con medio minuto de renta sobre el segundo. No obstante, el intenso duelo Mercedes-Red Bull amenaza con desequilibrarse en favor de los primeros, como sucedió en el pasado cuando Vettel y Ferrari se acercaron seriamente a Brackley. A una vuelta, Mad Max tiene mucho que decir en 2021. Pero en carrera, Sir Lewis es cada vez más fuerte.

En la primera carrera de Bahréin, el siete veces campeón del mundo se impuso por estrategia. En Ímola, remontó tras un error hasta el segundo puesto con un monoplaza dañado. En Portimao, sencillamente, sobrepasó a sus dos contrincantes en la pista obviando las viejas excusas que adormecen la competición, porque sus neumáticos no se dañan cuando presiona al máximo. Andrew Shovlin, el director de ingeniería de Mercedes, reconoce: “Hamilton es muy bueno adelantando, sabe generar esa situación. Pero no lo busca una vuelta tras otra, sino que lo intenta cuando tiene la oportunidad. Parece que sus ruedas no se sobrecalientan, pero la clave está en evitar los deslizamientos y mantener las gomas en una temperatura correcta”.

Para el GP de España de este próximo fin de semana, el ingeniero expone dudas: “Tenemos varias preocupaciones, puede hacer mucho calor y es un asfalto muy agresivo que hará sufrir a los neumáticos. Venimos de dos circuitos fríos, pero Barcelona es algo más como Bahréin a la hora de sobrecalentar. Y Sakhir en concreto no fue un buen lugar para nosotros”. Se ponen en lo peor porque no están acostumbrados a correr acompañados, aunque “ganar así sabe mejor”. Toto Wolff, al frente de la escudería, “no hubiera esperado dos poles y dos victorias en tres carreras”.

Buen nivel. En la otra acera, Red Bull se ve fuerte para responder en una “carrera de desarrollos” durante 2021 que puede comprometer sus aspiraciones en 2022, cuando cambian las reglas técnicas. “El mayor ganador con todo esto es la F1 si seguimos así durante

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