Alonso saldrá último con el motor Honda 3.7
El asturiano de McLaren Honda penalizará 35 puestos en la carrera de Monza dispuesto a seguir luchando por la escudería de Woking: “La gente olvida que quise correr hasta con una costilla rota”
Modesto “McLaren Honda son 1.000 y yo el menos importante”
Dedicado “Intenté correr con una costilla rota, la gente lo olvida”
Una, dos, tres... ocho televisiones primero. España, Italia, Dinamarca, EE UU, Alemania,
Francia… y mientras los reporteros televisivos hacen su trabajo en el hospitality de McLaren tres periodistas hablan con
Vandoorne y unas pocas decenas esperan a Alonso. El español sigue siendo uno de los pilotos que más interés genera en los medios de comunicación de todo el mundo. Lo primero es anunciar que saldrá último en Monza, que penalizará otra vez porque Honda va a poner en su McLaren el nuevo motor… versión 3.7. No la Especificación 4, como se esperaba, sino una algo más conservadora. Y que le tocará hacer rebufos a Vandoorne esta vez para devolver el favor al belga.
Más allá de lo que pase en
Italia, interesa el futuro de Alonso, sobre todo eso. En AS ya hemos dejado claro que, salvo cambio de última hora, seguirá en McLaren con motor
Renault. Pero el genio astur también quiso aclarar que no hay ultimátum: “No es cierto, lo he leído esta semana, pero aún no he decidido y no he pedido ningún motor, solo quiero que seamos competitivos”. ¿Y por qué no? Alonso, modestia aparte: “Más que nada porque no soy más grande que un equipo. Somos mil personas en McLaren Honda y sabemos que las cosas no van en la dirección correcta. No somos lo suficientemente competitivos tras tres años, todos queremos cambiar esa situación, soy una de las mil personas y probablemente la menos importante. Si mi futuro no está aquí me iré a otro sitio, pero para McLaren es crucial mejorar la situación. Es el segundo mejor equipo en la historia. Tenemos todos los ingredientes para ser campeones, pero debemos ser competitivos”.
Alonso también quiso negar que se hubiera retirado a propósito en Spa: “Tuve algunos problemas con la unidad de potencia, en las tres o cuatro vueltas antes de retirarme. Esta vez decidimos retirar el coche, se comprobó el motor completo, parece que todo está bien en apariencia”. ¿Entonces? “He leído cosas sobre que me retiré a propósito y me sorprende, la gente parece olvidar que llevo corriendo tres años aquí, luchando por entrar en la Q3 muchas veces, dando mi máximo en las salidas, empujando el coche con mis propias manos cuesta arriba en Hungría 2015 solo para poder entrar en la Q2, he intentado correr con una costilla rota en Bahréin 2016... (además de un pulmón perforado). Cuando leo algo así, creo que la gente no tiene muy claro lo que pasó realmente en Spa”. Compromiso alonsista…