Marc Gené “Alonso puede ganar Le Mans”

Hablamos con el único español que ha ganado las 24 Horas sobre el reto del asturiano: “Va a ir muy rápido, él es un purista. El único problema que puede tener es aprender a gestionar el tráfico”

Gené es el único español que ha vencido las 24 Horas de Le Mans

en la máxima categoría (LMP1), en 2009. Así que nadie como él para hablar de la mítica carrera y de Alonso. —Nadie mejor que usted para contar las diferencias entre un F1 y un prototipo de Le Mans. —Hay dos aspectos principales, por una parte el coche de Le Mans pesa unos 150 kilos más que el F1. Ese peso se transmite en que el coche es menos reactivo, tiene más sinergias, la frenada más larga y el paso por curva, más lento. Otra cosa son los neumáticos, extremadamente constantes, le van a encantar a Fernando, puedes empujar siempre porque la degradación es mínima. Después está el hecho de correr con un coche cerrado, la visibilidad es muy reducida, hay mucho ángulo muerto, también está la ausencia del viento… —Cuando probó por primera vez un coche de Resistencia, ¿qué fue lo que más le costó? —La visibilidad es lo más complejo de gestionar, cuando entras dentro y cierran la puerta estás cerrado. Lo más extraño es esa ausencia de contacto con el mundo. —Físicamente, ¿ puede sufrir Alonso en el cambio?

—Tienes más calor, pero en ese sentido Fernando no creo que sufra mucho. Las fuerzas G son menores que en la F1, no es más cansado físicamente. Otra cosa es mentalmente, ahí sí te cansas más. —Ya lo creo, horas pilotando, de noche y ya cuando llueve…

—La concentración debe ser total muchas horas. Y sobre todo si llueve y de noche tu cabeza está muy pendiente de lo que se ve, lo que no, de la suciedad, piensas todo… y te cansas bastante más. —Le supongo encantado de ver a Alonso en el reto de las 24 Horas de Le Mans.

—Le va a encantar y la carrera es única. Probablemente es el mejor circuito del mundo en una carrera concreta y va a ir muy rápido, él es muy purista, el trabajo en equipo, la conducción de noche... Para un piloto como él es un desafío muy bonito. —¿Qué consejo podría darle?

—Que intente hacer una carrera antes sobre todo.

—Entonces ve bien lo de Daytona como preparación…

—No creo que lo haga para preparar Le Mans sino por Daytona como carrera que ya es muy grande, aunque el tema de tráfico es algo diferente. Pero le va a ir bien. Si puede hacer la carrera de Spa, las 6 Horas, antes de Le Mans, con el tráfico de los GT sería muy bueno. Corren un poco más, pero en Le Mans la diferencia es enorme y no es tan fácil de gestionar. Hacer una carrera del WEC sería muy bueno para Fernando. —¿ Le ve para ganar a la primera?

—Sí, a Fernando, claro. Si hay un año es el próximo, en principio hay solo dos Toyota. Siempre es muy complicado ganar Le Mans, pero no suele ser normal que un coche privado gane a un oficial. Estar en un equipo oficial es casi garantía de luchar por la victoria. Y luego que es Alonso, está en un nivel tan elevado de pilotaje, es tan bueno… solo le faltaría lo del tráfico, pero incluso si solo hiciera este test, con su nivel, estaría en disposición de ganar. —¿Le da la impresión de que se va despidiendo de la F1?

—No, no lo creo, puede hacer las dos cosas y bien.