Mercedes culpa de la estrategia a su ordenador
Wolff aún no se explica por qué Vettel superó a Hamilton durante el coche de seguridad virtual
Todo está medido al milisegundo en la Fórmula 1, por eso fue tan sorprendente que Vettel ganara la posición a Hamilton en un coche de seguridad virtual mientras daba la sensación de que el británico no exprimía su Mercedes, de que no sabía que el Ferrari iba a ponerse por delante cuando saliera de la calle de boxes. Fueron 350 metros de margen en la pista de vacío legal que dieron la victoria al SF71H.
Ahora Toto Wolff, responsable de competición de Mercedes, se explica: “Intentábamos mantener la ventaja adecuada y construir una con Raikkonen para evitar un ‘undercut’. También tener la ventaja suficiente con los Haas en caso de coche de seguridad. Entonces todo estaba bajo control, arriesgamos un poco poniendo a Lewis los neumáticos blandos para acabar la carrera pero era la única opción para evitar que Kimi Raikkonen nos adelantara”.
¿Y por qué Vettel salió delante? “Calculamos la ventaja en caso de virtual safety car necesaria y nuestro ordenador decía que eran 15 segundos, ese era el tiempo que Vettel necesitaba para adelantarnos. Siempre mantuvimos un margen de tres o cuatro segundos y de repente en las cámaras se veía a Sebastian salir delante de nosotros. Todavía no tenemos una explicación”.
“Podría ser sólo una situación de mala suerte que Sebastian salía del pit y aceleró entre dos líneas de ‘safety car.’ No lo sé, es sólo una hipótesis. Pero el sistema que hemos utilizado durante cinco años nos dio el numero incorrecto”, afirma.
Y justifica que Hamilton no exprimiera su coche en las vueltas anteriores porque “tenía que utilizar las ruedas 40 vueltas y era importante no castigarlas demasiado”, aunque reconoce: “Si hubiéramos sabido que perderíamos habríamos corrido ese riesgo”.
‘Software’ “El programa que usamos desde hace 5 años nos dio un dato incorrecto”