Jaguar una opción convincente
La marca británica tardó en incorporarse al segmento de los SUV compactos, pero lo cierto es que la espera ha merecido la pena porque su propuesta es muy satisfactoria
Dicen que lo bueno se hace esperar. Y en el caso del nuevo Jaguar
E-Pace, al menos, así parece ser. La marca británica tardó en sumarse a una tendencia tan de moda como la de los SUV compactos y posicionamiento premium pero lo ha hecho sin dar pasos en falso. Su propuesta puede plantar cara sin complejos a rivales tan cualificados como el Audi
Q3, BMW X1 o Mercedes GLA. Comenzando por lo más evidente, su diseño es de los que entran por los ojos. Combina toda la elegancia clásica de los automóviles ingleses con el dinamismo propio de una carrocería con cierto estilo coupé, gracias a la caída pronunciada del techo en su zona posterior. Podría presuponerse que esta línea tendida perjudica a la habitabilidad y no es así. Las cotas interiores del E-Pace son correctas para un coche de su tamaño, especialmente la anchura, lo mismo puede decirse del maletero, que además cuenta con la ventaja de la apertura con función gestual: basta pasar un pie por debajo del paragolpes posterior para que se abra sin necesidad de utilizar las manos.
El habitáculo ofrece el ambiente que se espera de un coche de su precio, con unos materiales de buena calidad, acabados muy correctos y un equipamiento suficiente de serie aunque quizá los más sibaritas elijan completarlo con algunos de los opcionales disponibles (algo, por cierto, bas- tante frecuente en la mayoría de las marcas que compiten en el segmento alto y no quieren que sus precios de base se disparen incluso más).
El motor turbodiésel de 180 CV es el escalón medio de la oferta de Jaguar con este modelo, trabajando en sintonía con una caja de cambios automática de nueve relaciones y un sistema de tracción total. El resultado es satisfactorio, con unas prestaciones óptimas sin que los consumos se disparen, algo que podría ocurrir en un coche que no es ligero.
En marcha tiene un comportamiento muy neutro, sus reacciones son rápidas y predecibles, mientras que las suspensiones tampoco sacrifican el confort. Como guinda, fuera del asfalto es capaz de más de lo imaginable.