“Vuelve el espíritu de esta prueba. Va a ser un rally muy largo y muy duro”

“En el primer Dakar le decía que no podía correr nada, y ahora le digo que lo que guste”.

Aparte de eso, de la experiencia ¿qué ha cambiado para subir el listón? Lo primero, el coche. El Korando DKR “sigue siendo un buggy de tracción trasera, pero no tiene nada que ver” con los que han tenido antes, el Tívoli con el que fueron 32º en 2018 y el Rexton con el que acabaron 33º a principios de año. “Es mucho más competitivo, se comporta mejor. Y, además de otras mejoras, la velocidad punta del anterior era de 177 km/h, y este alcanza los 200”, dice Óscar. “Sobre todo, es más cómodo”, apunta Diego. Y lo siguiente, el recorrido.

“Nos va a ir bien, es más rápido”, dice el piloto madrileño antes de explicar lo “positivo” del cambio de escenario:

“Es muy diferente: pistas, ríos secos, arena… En los últimos dos años todo fue arena y, de quedarnos en Sudamérica, no habría rally. Vuelve el espíritu del Dakar. Va a ser muy largo y muy duro”. Y muy seguido…

Compartirán desierto con dos estrellas: Carlos Sainz y

Fernando Alonso. “Hace tres años no sabíamos ni qué haríamos el Dakar, ahora vamos a por el tercero y corriendo con dos ídolos”, señala Íñigo Trasmonte, director de comunicación de SsangYong.

“Estoy encantado, son ídolos, contaré a mis nietos que corrí con ellos”, cuenta con emoción el gallego. Y, ¿cómo ven al rookie? “Con el corazón, creo que lo hará de la leche, con la cabeza… Es como pasar de los 100 metros lisos a una maratón. Ahora, meterse aquí es de elogiar”, añade Vallejo, y Fuertes dice sobre la llegada del bicampeón de la Fórmula 1 a la disciplina del raid más duro y exigente del planeta: “Depende de cómo se lo tome. Si hace los primeros días detrás de Giniel De Villiers puede llegar a la jornada de descanso dentro del Top 7”. Ahora, puestos a imaginar, prefiere hacerlo con una foto de los mejores españoles: “Sainz, Alonso y Fuertes, imagínate… (risas)”. Por qué no.