No se mueve
Fernando Alonso aún opta a la tercera ‘pata’, ya que la Indy 500 se mantiene
Con el deporte del motor detenido al menos hasta mayo, dos incógnitas en el mes primaveral salpican al calendario del automovilismo, precisamente dos de sus carreras más icónicas: el GP de Mónaco y las 500 Millas de Indianápolis, ambas previstas para el 24 de mayo, ¿son viables en el contexto del coronavirus? Aunque las estimaciones iniciales de la F1 fijaban junio como el primer mes con menos peligro, si la pandemia lo permite quieren llegar a tiempo a Montecarlo. Se trata del escenario más optimista de todos los que manejan, por tanto no el más realista, aunque en las últimas horas, los promotores de estas dos pruebas de envergadura mundial han confirmado que mantienen sus fechas, que las carreras siguen en pie.
El Automobile Club de Monaco aclara en una nota de prensa: “El GP histórico de Mónaco (8-10 de mayo) y el GP de Fórmula 1 (21-24 de mayo) se espera que se celebren en las fechas originales”. El anuncio, no obstante, coincide con un cierre de las oficinas, el restaurante y la tienda oficial. El riesgo de la carrera del Principado radica en la complejidad de su circuito: urbano, cortando las calles principales, necesita trabajos de instalación que empiezan hasta dos meses antes y que no podrían alargarse en caso de aplazamiento. Igualmente, parece poco verosímil que pueda celebrarse en agosto interfiriendo en la temporada alta de la Costa Azul.
Mientras tanto, la IndyCar confirma: “Nuestra prioridad es hacer nuestra parte protegiendo la salud pública mientras celebramos la 104ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, como está previsto el 24 de mayo. La situación es dinámica mientras estamos coordinados constantemente con las autoridades sanitarias federales, estatales y locales. Estaremos preparados para poner en marcha la carrera si la situación del COVID-19 lo permite”. Este año, Alonso regresará dentro de la estructura del Arrows McLaren Schmidt Peterson y se esperan tres españoles en la parrilla: al asturiano se suman Palou, que disputa el campeonato completo, más Serviá, un clásico de la prueba.
La otra pata de esta Triple Corona del automovilismo la componen las 24H de Le Mans, del 10 al 14 de junio. En este caso, hay casi un mes más de maniobra. El CEO del WEC, Neveu: “Somos conscientes de que la situación cambia rápidamente y ahora no podemos saber si habrá más carreras canceladas”.