Pisan fuerte
Ricciardo y Sainz pueden luchar por podio Mandó Bottas y Red Bull está perdido
Piloto Tiempo Valtteri Bottas (Fin/Mercedes) 1:33.519 Lewis Hamilton (GBr/Mercedes) 1:33.786 Daniel Ricciardo (Aus/Renault) 1:34.577
Carlos Sainz (McLaren) 1:34.723 Lando Norris (GBr/McLaren) 1:34.847 Sergio Perez (Méx/Racing Poing) 1:34.890 Max Verstappen (Ner/Red Bull) 1:35.048 Charles Leclerc (Món/Ferrari) 1:35.052 Esteban Ocon (Fra/Renault) 1:35.139 Sebastian Vettel (Ale/Ferrari) 1:35.183 Pierre Gasly (Fra/Alpha Tauri) 1:35.210 Alexander Albon (Tai/Red Bull) 1:35.242 Daniil Kvyat (Rus/Alpha Tauri) 1:35.461 Kimi Raikkonen (FIn/Alfa Romeo) 1:35.516 Nicholas Latifi (Can/Williams) 1:35.563 George Russell (GBr/Williams) 1:35.575 Lance Stroll (Can/Racing Point) 1:35.627 Kevin Magnussen (Din/Haas) 1:35.729 Antonio Giovinazzi (Ita/Alfa Romeo) 1:36.053 Romain Grosjean (Fra/Haas) 1:36.858
2019: Ch. Leclerc (Món/Ferrari) 1:31.628
Obviando que manda Mercedes con una ventaja más propia del Mundial de Resistencia, donde conviven diferentes especificaciones de prototipos, Sochi ofrece igualdad y emoción en la pelea por el top-5 y el último puesto del podio, en condiciones normales. El escenario tras los entrenamientos libres recuerda a Spa o Monza, donde Renault y McLaren, respectivamente, entraron en la lucha directa por las plazas de honor por delante de Red Bull. Ricciardo fue segundo por la mañana y cayó al tercer puesto en la sesión vespertina, por detrás de Bottas y Hamilton. El australiano está llevando al RS20 a cotas inimaginables hace un año, para disfrute de su próximo inquilino, Alonso.
No muy lejos anda Carlos Sainz y eso también es una buena noticia: fue cuarto, a dos décimas de RIcciardo y con una de renta sobre Norris, dejando a un lado la diferencia mecánica entre los dos McLaren: Lando montó un alerón y un morro nuevos, retoques estéticos que puede dar resultados. Los ingenieros estudiarán los datos y si les gusta lo que ven (debe ser así, por eso lo han traído), esas evoluciones se instalarán también en el monoplaza del madrileño. Tres motores Renault entre los cinco primeros refrendan el paso adelante de la unidad de potencia en un circuito de rectas y aceleraciones a fondo, donde la carga aerodinámica es menos relevante. Sergio Pérez, sexto, también aventaja por mucho (ocho décimas hasta ahora) a su vecino de garaje, Stroll, al que le han caído todas las mejoras de Racing Point. Red Bull y Ferrari tienen problemas, cada uno a su manera. Verstappen se enfrenta de nuevo a un monoplaza muy difícil de pilotar. Su vuelta buena con goma blanda no fue tal, hizo un trompo. Pero Albon, su compañero, anda muy lejos de la cabeza. En cuanto a Leclerc, fue octavo por delante de Ocon y con Vettel en el top-10. Curioso que parezca un paso adelante, pero hay que recordar que este coche rojo hizo la pole en 2019 y luchó por un doblete.