Primer esbozo del Dakar 2022
"Será un 85% nuevo", dice David Castera, el director, tras presentar los primeros detalles para el próximo año, por el sur de Arabia
Antes de hablar solo de lo que ocurra en los tramos del Rally de Andalucía había que echar una mirada al futuro, a lo que deparará el próximo Dakar. Y eso es lo que se hizo en la tarde de ayer en la Hacienda El Rosalejo, descubrir los primeros detalles de la tercera edición en Arabia Saudí que volverá a transcurrir íntegramente en el país del Golfo Pérsico. Será del 2 al 14 de enero y, según palabras de su director, David Castera, “un 85% nuevo” en su recorrido: “Hay muchas opciones y algunas etapas serán completamente nuevas”.
Se seguirá sin salir de Arabia y el francés explica el motivo en una conversación con AS y otros medios españoles: “Hay que tomar una decisión en febrero o marzo y no hemos tenido la oportunidad de incorporar países.
Para hacer eso necesitamos tiempo y estar seguros de que a final de año se puede hacer todo normal, y ahora nadie tiene esa seguridad. Decidimos ir a lo seguro”. Quizá “para 2023 todo esté más tranquilo” y haya opción de añadir países.
Por el momento, aún queda mucho del país árabe por explorar y por eso se va a ir más al sur, al desierto más profundo del 'Cuarto Vacío' dejando de lado el norte porque en el último Dakar “hubo muchas piedras y faltaba un poco de dunas”. "Vamos al sur, algo que tenía ya previsto, para entrar en el Empty Quarter y hacer dunas y dunas. Habrá tres días solo de dunas y un traslado del vivac a Riad para el día de descanso. La segunda semana será más 'normal', con navegación, valles y más dunas", analiza Castera.
Navegación. En la ruta con inicio inédito en Hail y final en Yeda habrá roadbook electrónico para casi todos (“coches, camiones y para las motos élite”) y una navegación más equilibrada, tarea pendiente según algunos pilotos: “Tengo que guardar un equilibrio entre los tres pilares del Dakar: resistencia, pilotaje y navegación. En el último, la navegación estuvo un poco más arriba e intentaré que haya más equilibrio, aunque es muy difícil. No tiene que ser una lotería, y lo entiendo, pero algunos pilotos tienen que cambiar un poco el chip”.