El día F de Sainz
El madrileño debuta hoy al volante de un Ferrari de 2018
Programa
Sainz rodará hoy el día completo y el jueves por la mañana
Grupo
Hereda en su mayor parte el equipo de Vettel
Primeras semanas de rojo, primeros trabajos en la fábrica, primeras horas de simulador… y hoy, primeros kilómetros al volante de un Ferrari para Carlos Sainz desde su llegada a Maranello. Un día especial, no cabe duda, por lo emotivo y romántico que supone pilotar por primera vez un Fórmula 1 del constructor más legendario, pero también una jornada clave para los intereses del madrileño en la temporada que comienza, con el fin de adaptarse lo antes posible a los procedimientos de la Scuderia.
Apenas tendrá un día y medio de test de pretemporada en marzo antes de llegar al GP de Bahréin y es fundamental aprovechar todos los minutos sobre el asfalto y evitar las averías que puedan retrasar este proceso.
El coche será una unidad del SF71H que Maranello construyó en 2018 y que ganó seis carreras con Vettel (Australia, Bahréin, Canadá, Gran Bretaña y Bélgica) y Raikkonen (Estados Unidos). Probablemente es el Ferrari que más cerca estuvo de Mercedes, aunque eran otros tiempos y también otros motores. Nada parecido al coche del año pasado, incapaz de luchar por victorias, y tampoco al SF21 de esta temporada, con el que esperan acercarse al podio.
En Fiorano hay test durante toda la semana: los jóvenes Armstrong, Shwartzman y Alesi comenzaron los rodajes el lunes y ayer martes fue el turno de Charles Leclerc, quien volvía a subirse a un F1 tras unas vacaciones de invierno salpicadas por el contagio de COVID-19. El miércoles al completo es para Sainz y también el jueves por la mañana, antes de ceder el paso a Mick Schumacher (piloto de Haas, pero en la Academia de Ferrari) y el probador Callum Ilott.
Adaptación. Sainz, de 26 años, lleva ya varias semanas trabajando en Italia. Se hizo el asiento a medida para su cockpit a finales de diciembre y desde enero ha participado en las sesiones de simulador para acostumbrarse a los detalles de Ferrari más las comunicaciones de su equipo de trabajo y Riccardo Adami, quien será su ingeniero de carrera.
Hereda en su mayor parte al personal que estuvo con Sebastian Vettel hasta el pasado 2020, un buen grupo con triunfos a sus espaldas, pero hay que acoplarse tan rápido como sea posible: la pretemporada, ya con el coche de 2021, será en Bahréin del 12 al 14 de marzo. Apenas tres jornadas de trabajo a repartir entre los dos pilotos, por eso es tan importante llegar con los deberes hechos al inicio del campeonato. Acostumbrarse a los pedales, los controles del volante, los mensajes por radio o las diferencias de conducción con respecto al McLaren para que en los entrenamientos de Sakhir, dentro de mes y medio, la preocupación exclusiva sea extraer rendimiento al monoplaza.