Pol arranca a un segundo
Aleix lidera con la Aprilia la primera jornada de entrenamientos con todo MotoGP en pista, por delante de Bradl y Mir ● El de Honda, 17º
Sonrisa de oreja a oreja de Pol Espargaró en su estreno como piloto del Repsol Honda, por lo menos al principio. Con permiso de otras celebridades, él era la gran atracción del primer día de test en Qatar para toda la parrilla de MotoGP. Después de su primera jornada, Polyccio ya sabe sin que nadie se lo tenga que contar que la Honda da guerra. El pequeño de los Espargaró arrancó a un segundo de su hermano Aleix, que fue el más rápido en el arranque con una Aprilia que continúa creciendo. Lo hizo con un crono de 1:55.878 que le situó 17º para empezar y que es 1.138 más lento de lo que fue bajo los focos de Losail en el gran premio de 2019 con la KTM durante una clasificación en la que terminó 16º.
Sin duda, es muy pronto para sacar conclusiones, pero no es el inicio soñado por el piloto de Granollers, aunque alivia ver que su compañero de box, un Bradl que sustituye de nuevo al lesionado Marc Márquez, fue segundo a 0.256 de la cabeza. Por lo visto en los últimos tiempos, el español tiene mucho más potencial que el alemán, que además goza de un día de ventaja en esta pista y de un montón de kilómetros sobre la RC213V, complicada sobre todo en su tren delantero. El expiloto de KTM, con la que subió al podio la friolera de cinco veces durante la temporada pasada, ya tiene completadas sus primeras 68 vueltas con la Honda e irá a más, a mucho más, en los cuatro días de test que le quedan por delante en el trazado qatarí.
Por detrás de los dos de cabeza se situó el actual campeón, un Joan Mir al que Suzuki ya ha dado la posibilidad de probar el motor de la GSX-RR de 2022. Lo llevó el probador Guintoli en la jornada del viernes y ayer estaba a disposición de los dos oficiales de la fábrica de Hamamatsu. Habrá que preguntarle si el tiempo lo hizo con ese nuevo propulsor o el de 2021, que es el mismo del año pasado, al estar congelados los motores de esta temporada por reglamento para abaratar costes. Sólo Aprilia se libra de esa medida, porque es la única fábrica a la que le quedan concesiones en la parrilla debido a su flojo palmarés en la clase reina.
Por detrás de Mir y hasta cerrar el top ten, Miller, que hizo un juego de palabras con su apellido y se puso en la parte trasera y en la pizarra la palabra Thriller, con lo que promete suspense. Tras el australiano, Oliveira (primera KTM), Zarco, Morbidelli (primera Yamaha), Rins, Maverick y Álex Márquez, que sufrió una caída sin consecuencias durante la mañana. Más atrás, Rossi 14º, Quartararo 15º, Martín 18º como el mejor de los novatos, Lecuona 22º y Pedrosa 26º, que continúa en pista como probador de KTM.
Campeón
El balear pudo probar en la Suzuki GSX-RR el motor de 2022
Martín El piloto madrileño de Ducati fue el mejor novato y acabó 18º