Más vueltas que nadie
Marc Márquez mejora en medio segundo el crono que hizo el año pasado y acumula 72 giros en la segunda jornada, la del récord de Bastianini
El 1:58.666 que Marc Márquez hizo el año pasado en el test de Sepang, el último que llevó a cabo en las filas de Honda, ya está superado al manillar de su nueva Ducati GP23, la del Gresini, y por mucho margen. El octacampeón se dio un atracón de vueltas, hasta 72, más que nadie y 11 más que el siguiente, Maverick Viñales, con 61, dejando en el debe para hoy que aún no ha llegado al 1:57, porque se quedó en 1:58.118 que le situó 14º.
La meta del 1:57 la alcanzaron hasta diez pilotos, con un Bastianini en plan Bestia para pulverizar el récord de la pista y establecer uno nuevo con 1:57.134. Parece mentira, pero el 1:56 en el circuito malayo está ya a tiro de piedra. A punto estuvo de conseguirlo el piloto oficial de Ducati, el compañero de Bagnaia, pero un error en el tercer sector le hizo perder algo de tiempo.
Hoy, en la tercera y definitiva jornada podría caer, sobre todo si la pista se presenta en tan buenas condiciones como las de ayer.
La jornada arrancó a ritmo de récord, con un recital de tiempazos a primera hora aprovechando las mejores condiciones del asfalto. Antes del parón del mediodía, lideraba un Jorge Martín al que le salen los tiempos fácil y rápido, para acabar finalmente segundo, a 0.139 del más rápido. Le siguieron hasta cerrar el top diez Binder, Aleix, Bagnaia, Di Giannantonio, Álex Márquez (fue uno de los que hizo simulacro de carrera esprint, y con buen ritmo), Acosta (sufrió una caída), Bezzecchi (también se cayó) y Mir. Más atrás, Quartararo 11º, Rins 13º, Márquez 14º, Marini 17º, Maverick 18º y Augusto Fernández 20º.
La variedad mecánica en las cuatro primeras plazas, con dos Ducati, una KTM y una Aprilia, la completó un Aleix que rodó en el momento de más calor sobre el asfalto junto a sus compañeros de fábrica Maverick y Oliveira (no está Raúl Fernández por lesión, tras la caída del martes, y le sustituye el probador, Lorenzo Savadori). Querían poner a prueba en la nueva Aprilia si ha superado los problemas de calor que sufría el pasado año con las altas temperaturas, con una RS-GP que ardía en los circuitos más calientes.
Por rematar con Márquez, pudo disfrutar de un entrenamiento mucho más lógico y sereno que el de la primera jornada, en la que llegó a tener cuatro problemas técnicos distintos repartidos en sus dos Ducati. Que no tiró con todo en busca de un tiempazo lo demuestra que su mejor crono lo estableció en la vuelta 27 de las 72 que dio. Superadas las pruebas de ergonomía, de posición en la moto, sí que trabajó ya en la puesta a punto y habrá que ver si mañana hace su time attack particular que le acerque a los mejores puestos.
Martín
El subcampeón termina segundo del día en Sepang a 0.139 del italiano