“Esta carrera es un alivio” Carlos Sainz
Carlos Sainz (29 años) compareció en la rueda de prensa de la FIA tras conseguir el primer podio de la temporada, un tercer puesto en el GP de Bahréin por detrás de Verstappen y Pérez. Remontó desde la cuarta plaza y regaló dos adelantamientos sobre Leclerc y uno sobre Russell.
—¿Cómo de importante es este podio?
—Es importante empezar la temporada bien. No por mi futuro, por mí mismo. El año pasado me lo pasé defendiendo y ahora quería un coche que me permitiera atacar en las carreras y no me obligara a mirar por el retrovisor. Teníamos un gran ritmo y el tercero sabe bien porque no fue una carrera fácil. —¿Tuvo problemas con los frenos como Leclerc?
—En el primer ‘stint’ y al inicio del segundo, siempre que estábamos en tráfico teníamos muchos problemas. Era un equilibrio entre intentarlo o empezar a ahorrar frenos por si pasaba algo. Los salvé un poco enfriándolos en las rectas y ya pude empezar a progresar.
—¿Cómo fueron esos adelantamientos a Charles?
—No estuvo apretado dentro del coche, cuando adelanto a mi compañero siempre intento dejar el máximo margen posible. Sentía que estaba todo bajo control y no ponía ningún coche en riesgo. Fueron movimientos limpios.
—¿Le sorprende el ritmo de Red Bull?
—No, cuando vi las tandas largas de Max y Checo en los libres y test, no hay secretos. —¿Ferrari le hizo un ‘undercut’ con Leclerc?
—No creo que fuera un ‘undercut’ buscado. Charles degradó los neumáticos y le pararon tres o cuatro vueltas antes. No comprometió mi carrera porque pude pasar muy rápido a Charles e ir a por George. No perdí mucho tiempo.
—¿Es una ventaja real?
—La ventaja de Red Bull en Bahréin es la que hemos visto, es interesante cómo mantienen vivo el C3 durante tanto tiempo, sin sobrecalentar, eso quizás hace que el coche no sea tan competitivo en clasificación. Espero que Red Bull sea más fuerte. Incluso el año pasado Charles y yo hacíamos muchas primeras filas y luego ellos se marchaban. Espero que hayamos dado un paso hacia adelante en ese sentido. —¿Qué se siente al volver a afrontar una carrera al ataque? —Es un alivio, porque el año pasado, la última carrera en la que pude atacar fue Austria. Hace 14 o 15 carreras. El resto fueron a la defensiva, tenía que gestionar, mirar a los retrovisores, controlar el ritmo y con muy pocas oportunidades de adelantar. Me encanta correr, adelantar, ser agresivo y atacar, pero con el coche del año pasado era imposible. En cuanto tenía aire sucio, sobrecalentaba, empujaba un poco de más y se había terminado. Si este año tenemos un coche que nos permite atacar en el circuito con más degradación es un alivio.