Este Alonso da miedo
El de Aston Martin lidera en Arabia y promete a una vuelta ● En tandas largas, Red Bull y Ferrari están delante
Auna vuelta, no se puede decir mucho más. Alonso ilusiona en Arabia Saudí, le tiene tomada la medida al circuito más peligroso de esta F1. Son entrenamientos libres, sí, pero en estos los pilotos marcan la diferencia. Los test fueron en Bahréin, el primer gran premio también, pero en Yeda se empieza de cero con un coche desconocido sobre un trazado incierto. Y en esas condiciones, siempre brilla Fernando. Está extendida por el paddock la creencia de que en un gran premio sin entrenamientos, Alonso saldría regularmente desde la primera fila. Es habitual que en los primeros minutos de los libres ocupe las posiciones prioritarias. Y después de dos sesiones de entrenamiento en el GP de Arabia Saudí, el asturiano fue de largo el más rápido.
Por la mañana fue segundo, a décima y pico de Verstappen. Por la tarde, primero con margen. En el primer intento con neumático medio, Max aventajó a Fernando en 17 escasas milésimas y Sainz era tercero. Pero cuando montaron la goma blanda, Alonso clavó un 1:28.827 al que el resto no pudo ni acercarse. Russell fue segundo (0.230) y el campeón, tercero (0.331). La cercanía de Stroll (6º, 0.509) es también un buen síntoma sobre el AMR24. El problema es que se ha convertido en un coche de sábados, de clasificaciones, y visto lo visto ha perdido algo de fuelle en las carreras. “Me siento bien. Pero solo son entrenamientos, como vimos el año pasado o en Bahréin somos más rápidos en los libres que en clasificación porque seguimos un plan diferente de cargas de combustible o modos de motor. Seguimos nuestro programa, exploramos las posibilidades del ‘set-up’, pero definitivamente va por el buen camino”, dijo Fernando sobre la jornada.
Las tandas largas fueron ciertamente concluyentes. Fernando anduvo en un ritmo de 1:34 alto, Pérez más bien 1:34 bajo… y Verstappen, el único en 1:33. Los Ferrari no estaban lejísimos del neerlandés. Leclerc probó con el blando y Sainz, con el medio. En los dos casos había consistencia y poca degradación. El Aston Martin de Alonso sí muestra un escalón hacia abajo a partir de la octava vuelta que en Red Bull no se aprecia. Al contrario, Max asusta.
Prioridad. Pero qué se le va a hacer. La manta es corta, tapa la cabeza o los pies, y en este caso Aston Martin ha priorizado la velocidad punta, la carga aerodinámica en curva rápida y las prestaciones puras, a una vuelta. La goma blanda disimula las carencias del AMR24. Las manos de Alonso ya regalaron un sexto en parrilla en Sakhir con el quinto coche. Los puntos se reparten este sábado, pero la clasificación aquí puede tener más impacto, porque las estrecheces de Jeddah Corniche apenas conceden puntos claros de adelantamiento en la primera y última curva. El circuito le sienta mejor al coche y peor a otros (McLaren aún no está). Más allá de la 33ª, igual este año sí se puede pensar en la 23ª… pole.
Registros El español deja a 0.2 a Russell y Verstappen es tercero a 0.3
Alonso “Me siento bien, pero somos más rápidos en libres que en clasificación”