Los neumáticos vuelven a ser protagonistas
Se limitan los precalentados y ajustan las presiones
A ntes de que arranque la temporada 2024 se volvió a hablar de los Michelin, y con novedad importante, porque se acabaron los neumáticos precalentados (se montaban y se les ponía los calentadores, pero no rodaban y se entregaban como nuevos), algo que no fue recibido por todos los equipos por igual, porque hay un matiz que complica las cosas a los satélites... Porque a partir de ahora se podrá precalentar hasta 40 neumáticos durante la temporada y devolverlos para recibir nuevos a coste cero, pero a partir del siguiente, del 41, les cobrarán 1.000 euros por neumático nuevo.
Esta medida que entra en vigor esta temporada abre una brecha entre los equipos de fábrica y los satélites, entendiendo estos últimos que están en desventaja por no tener tanto potencial económico como los equipos de fábrica, sin miramientos supuestamente a la hora de precalentar todas las gomas que quieran.
Por lo demás, el sistema de lotes de neumáticos continúa como antes. Los miércoles hay un sorteo en la carpa de Michelin abierto a los equipos y en cada lote habrá 15 neumáticos delanteros (5 blandos, 5 medios y 5 duros) y 12 traseros (7 blandos y 5 duros). En caso de lluvia son 6 delanteros y 7 traseros y aunque disponen de más, cada piloto puede utilizar un máximo de 22 neumáticos por GP, 10 delanteros y 12 traseros.
Presiones. Los cambios también llegan en el reglamento relativo al límite de las presiones mínimas de las ruedas de las MotoGP, un factor que entró bastante en juego en el final de la temporada pasada, desapareciendo ahora el warning (aviso) de entonces para imponerse directamente sanciones de 16 segundos en el caso de las carreras convencionales y de 8 segundos en los esprints.
El límite mínimo de los Michelin toma como referencia para el neumático delantero 1.80 bares y en el caso del trasero, se queda en 1.68. A partir de este curso la moto de cada piloto ha de cumplir con las presiones mínimas durante al menos el 60% de las vueltas en cualquier carrera de más de 15 vueltas y en el caso del esprint, el 30%. La única situación en la que no se aplicarán estas normas será en las carreras flag to flag.
Reparto Se hará un sorteo los miércoles de gran premio abierto a los equipos