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El sector, contento

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David Barrientos, portavoz de la Asociación de Fabricante­s de Automóvile­s y Camiones ( Anfac), se mostraba satisfecho: “nos consta que los gobiernos de España y de la UE han defendido los intereses de la industria del automóvil en este tratado. Para cualquier empresa, este es un acuerdo muy positivo porque sienta un equilibrio entre las transaccio­nes de ambos países. Fíjese por ejemplo en lo que pasa con India: un coche importado de allí paga solo un 6% de aranceles, mientras que un modelo europeo que se exporte allí tiene que soportar el 60%”.

A mi entender, si alguien debe preocupars­e de los cambios que se avecinan son las marcas que, como Seat, para subsistir dependen de conservar una buena parcela en su mercado interior. Sin embargo, el ánimo que ha impulsado a Europa y Japón a estrechar los lazos no es otro que el de la protección mutua. La UE y el imperio del sol naciente son regiones ricas, pero con un crecimient­o estancado en comparació­n con muchos países emergentes. Como esta es una revista de coches, no es imprescind­ible profundiza­r mucho más allá, pero déjame señalar que cuando una economía crece poco, los bonos y la deuda de ese país se resienten y con ellos, sus finanzas.

De mucho más calado resulta el acuerdo alcanzado en la OMC durante la cumbre de Bali, ha- ce dos semanas, y que también proyecta, a largo plazo, la liberaliza­ción de los aranceles en determinad­os sectores. Sin embargo, también se van a quedar en un punto parecido al que han alcanzado la UE y Japón, puesto que de lo que se trata por ahora es simplifica­r procesos para facilitar el intercambi­o - que, de paso, este sea justo- y de eliminar trabas burocrátic­as.

Aunque el texto adoptado en Bali no es definitivo, no cabrán cambios excesivos hasta que sea adoptado oficialmen­te el 31 de julio de 2014. Lo que se tarde En Cuba, medio siglo de embargo comercial es visible en el antiguo parque automovilí­stico y el estado de los edificios. Derecha: un campesino indio se afana en arrancar una cosecha con los pocos medios de que dispone

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