¿Un brindis al sol?
El repunte de la siniestralidad el pasado fin de semana en plena campaña de la DGT contra el alcohol y las drogas al volante han hecho saltar las alarmas: ¿sirven para algo los controles?
EEn la página 39 de este número, te recordamos los límites de alcoholemia vigentes en España, así como los riesgos que entraña beber cuando se va a conducir, precisamente, cuando acaba de terminar la campaña en la que la DGT, del 9 al 15 de diciembre, intensificaba los controles de alcohol (20.000 diarios) y drogas en las carreteras. Es por ello que, antes de empezar con los consejos prácticos, cabe preguntarse por qué el pasado fin de semana, precisamente en ese contexto, se registraban 17 muertes en 13 accidentes de tráfico... cuando aún no habían llegado las fechas de mayor tránsito de vehículos -ni de mayor consumo de bebidas espirituosas-.
Llama la atención también que de los esos siniestros mortales, tres hayan sido por colisiones, otros tantos por atropellos y siete por salidas de vía. De hecho, como puedes ver en el recuadro de la página siguiente, la DGT ya alertaba a finales de 2012 (últimos datos disponibles al respecto) de que las salidas de la carretera habían aumentado.
Pero una vez cuantificados los resultados de un fin de semana tan negativo, ¿cuáles han sido los motivos? ¿Qué porcentaje de
culpaa podría tener la ingestión de alcohol? Es difícil de determinar, aunque lo que está claro es que Tráfico sigue manteniendo en su punto de mira este factor, por encima de otros como las condiciones climatológicas adversas propias de esta época del año o la falta de mantenimiento y escasa o nula señalización en algunas vías.
¿Afán recaudador? Los argumentos de la DGT para seguir con estas campañas pasan por que, aunque el número de positivos ha descendido en el último decenio, todavía hay 100.000 conductores que cada año suspenden en alcohol.
En el caso de las drogas, en los controles aleatorios realizados, el 16% dio positivo, mientras que en los controles selectivos el porcentaje es del 76%. “Una copa de vino en las mujeres y dos en los hombres ya es suficiente para dar positivo y no estar en condiciones de gestionar bien un vehículo”, recalcaba estos días la directora de Tráfico, María Seguí, al tiempo que hacía un llamamiento para contribuir a unas fiestas seguras al volante. La realización de estos controles preventivos -so- lamente el año pasado la DGT realizó seis millones de pruebas de alcoholemia- junto con la concienciación de la mayoría de los conductores han llevado a que el porcentaje de positivos en controles preventivos de alcoholemia haya descendido del 5% en 2001 al 1,7% en 2012, presumen en Tráfico.
Seguí también ha subrayado que, pese a todo, más de 100.000 conductores al año dan positivo en estos controles, y que, para ese “reducto” de personas todavía no concienciadas, hay que tomar medidas como el incremento de las multas.
Reacciones
La asociación estatal de víctimas de accidentes de tráfico DIA ha pedido más campañas de concienciación y más vigilancia en las carreteras tras el repunte de la siniestralidad, así como mayor prudencia, porque, en palabras de su presidente, Francisco Canes, “no debe repetirse un fin de semana tan trágico y nefasto” como el del pasado puente de la Constitución. Además, ha alertado de que el número de víctimas mortales en las carreteras ha aumentando ligeramente en los dos últimos meses.
Aunque DIA prevé que las cifras de 2013 que se den a conocer pronto serán mejores que las del año pasado, no quiere cejar en su empeño y ha pedido a Tráfico y a los distintos ayuntamientos que “incrementen sus esfuerzos y vigilancia en las carreteras” para seguir reduciendo el número de fallecidos.
Precisamente, el aumento de la siniestralidad se ha producido cuando estaba sobre la mesa el debate sobre el endurecimiento de las sanciones, y que, al cierre de esta edición, se ha concretado en que la multa por doblar la tasa permitida de alcohol llegará a los 1.000 euros y se sancionará administrativamente la presencia de drogas en el organismo.