Citroën C4 Cactus Rip Curl
La versión más surfera
LA ORIGINALIDAD DEL CON
CEPTO 'CACTUS' es, a ciencia cierta, la base de su éxito comercial. Y las cifras lo demuestran: en los dos años que tiene de vida ya ha vendido en España 24.000 unidades. Pero esa salida de lo común ve ahora una continuación en su alianza con todo un referente en el mundo del surf: Rip Curl.
La gran novedad que incorpora el C4 Cactus Rip Curl respecto a sus hermanos de gama es el sistema Grip
Control, un selector de cinco modos de conducción diferentes que le otorga una motricidad reforzada e inteligente permitiéndole adaptarse a terrenos difíciles. El sistema viene de serie con los dos motores disponibles para esta serie especial y que son los más potentes del C4 Cactus (puretech 110 S&S y bluehdi 100) ambos con caja de cambios manual de cinco velocidades.
La segunda gran novedad que el Rip Curl incorpora son los neumáti-- cos específicos good year Mud & Snow All Seasons, en medida 205/50 R 17, especialmente diseñados para poder circular en todas las estaciones climatológicas.
El sistema Grip Control y estos neumáticos lo acercan mucho al mundo crossover. Bueno, esto y algunos de sus elementos exteriores como los protectores de la parte inferior de la carrocería en la parte delantera y trasera, así como unas barras de techo blancas (negras en el resto de la gama) y los retrovisores exteriores en ese mismo color. También son exclusivos, evidentemente, los adhesivos exteriores con motivos geométricos y los logotipos Rip Curl.
Cuenta con cinco colores diferentes para su carrocería: Marrón Oliva, Negro Obsidien, Rojo Adén, Gris Aluminio o Blanco Perla Nacarado. Todos tienen un sobrecoste de 400 euros, a excepción del rojo que viene de serie. Todos ellos se combinan con los Airbump negros (de serie) o
los exclusivos de esta versión (como opción y por 100 euros más).
En el interior también cuenta con elementos diferenciadores como los cinturones naranjas, altavoces con detalles también en ese color, alfombrillas exclusivas o la rueda del Grip Control. En cuanto a los tapizados, tendrás el de tejido normal y uno mixto de cuero por 450 euros más.
Equipado a tope
Esta versión cuenta con todo el equipamiento que le puedes poner a cualquier otro Cactus y, por ejemplo, no faltará el Park Assist, la ayuda a la salida en pendiente ( Hill Assist), el encendido automático de las luces y el sensor de lluvia, los faros antiniebla delanteros con función Cor
nering Light, el sistema de navegación, el regulador/ limitador de velocidad y la Citroën Connect Box, que incluye llamada de asistencia y emergencia localizadas. Y todo por menos de 20.000 euros.