UNA VUELTA DE TUERCA PARA ESTE PIONERO
En su quinta generación, generación el modelo más aventurero de Land Rover se presenta más atractivo, versátil, tecnológico y, sobre todo, familiar. Llegará en primavera
NO ES FÁCIL PODER ENCON
TRAR UN HUECO ENTRE el más que maduro mercado de los SUV, lleven el apellido que lleven. Pero lo que sí que es incontestable es que la experiencia es un grado. Y en este aspecto, contar en su haber con 27 años, cinco generaciones y más de 1,2 millones de unidades vendidas es una tarjeta de presentación difícil de igualar.
Y es que por más años que pasen y competidores que surjan, Land Rover siempre ha sido sinónimo de ir más allá, en todos los sentidos. Y con la quinta generación del Discovery, la marca británica ha dado de nuevo una vuelta de tuerca extra.
Para empezar, en lo estético. Land Rover ha suavizado y redondeado sus formas, al tiempo que ha hecho un guiño al pasado con su techo escalonado y su destacado pilar C. Además, ha enfatizado su mirada con unos grupos ópticos que se asemejan a las gemas, mientras que en la trasera sus pilotos marcadamente horizontales le dan un toque muy deportivo.
Por dentro, calidad y elegancia británicas por los cuatro costados. Y mucha tecnología: ahora el sistema de infotainment InControl Touch Pro es más intuitivo y rápido, y gracias a su la conectividad 3G permite que hasta ocho dispositivos se conecten al mismo tiempo. Destaca en este sentido el poder configurar óptimamente vía smartphone las siete plazas –de verdad– de las que dispone con su tecnología Intelligent Seat Hold. Un dato a tener en cuenta: con los siete asientos ocupados queda un volumen de maletero de 258 litros. Si solo se ocupa la primera fila, 2.500 litros, y 1.231 si se ocupan dos.
¿Y qué hay de su esencia offroad? Es un Land Rover, no lo olvidemos. Hasta 900 mm de profundidad de vadeo, 283 mm de altura libre, sistema Terrain Response 2 (con cinco modos), All Terrain Progress Control (descensos) y reductora.
El nuevo Land Rover Discovery llegará al mercado español en primavera, desde 56.150 euros, y estará disponible con cuatro motores: 2.0 Td4 de 180 CV, Sd4 de doble turbo con 240 CV, Td6 de seis cilindros y 258 CV, y Si6 V6 3.0 con 340 CV.