EL ' PINO GRUESO' Y LOS CABALLOS DE PRZEWALSKI
El medio ambiente juega un papel importante en Dudenhofen: el 90 por ciento del agua necesaria para el lavado de coches se toma del subsuelo y se recicla después de su uso. Pero, además, se cuida la fauna y flora del entorno. El pino más antiguo de Hesse todavía se puede encontrar en medio de la zona; un árbol, apodado ' pino grueso' que tiene alrededor de 275 años. Por otra parte, se pueden ver caballos de Przewalski al lado del Centro de Pruebas de Opel. Los animales son parte de un proyecto de conservación de la naturaleza. Adam Opel AG financió el proyecto con 900.000 euros y está cooperando con el Departamento Federal Bosque Schwarzenborn y la Agencia Federal de la Propiedad Pública. Las extensiones de este Centro de Pruebas de Rodgau- Dudenhofen están compensadas por los intensos esfuerzos de la marca por preservar el medio ambiente.
zona hormigonada con un diámetro de 100 metros, empleada específicamente para determinar con precisión el comportamiento de la dirección o para medir la respuesta del vehículo en las curvas.
En la década de los 80 se abre al uso una pista de sonido y confort de 4,4 kilómetros de longitud. En 1993, Opel renueva todo el circuito de alta velocidad en sólo 24 semanas, debido a su intensa demanda.
Desde ese momento, el circuito, la pista de sonido y confort, la pista deslizante, y las pistas de montaña, comportamiento y tortura permiten exhaustivas pruebas y desarrollos de motores y elementos como los frenos, dirección y chasis.
La zona se ha ido ampliando con el tiempo, por ejemplo, con una pista ovalada con sistema de drenaje en 2004 dedicada a pruebas de eslalon.
Un banco de pruebas para vehículos con tracción 4x4 le sigue en 2006, junto a una moderna estación de servicio que no solo cuenta con 32 surtidores para 16 tipos y calidades diferentes de combustible (esto incluye GNC y GLP) y estaciones de carga para vehículos enchufables, sino que también suministra todos los líquidos de servicio que se puedan necesitar.
Desde la segunda renovación del circuito en 2012, los pilotos de pruebas pueden tomar los pronunciados peraltes a 250 km/h sin la influencia de fuerzas laterales, incluso llegando a poder quitar las manos del volante.
La estación meteorológica interna proporciona datos sobre la humedad, la velocidad y la dirección del viento. Los sensores sumamente sensibles de la superficie de la pista ofrecen de forma permanente datos de temperatura y humedad. Los resultados de las pruebas deben tener en cuenta estos factores, y las pistas necesitan estar preparadas de acuerdo a las condiciones climáticas.
En el futuro se pasará de 70 kilómetros de pistas de pruebas a unos 90