SUV, DEPORTIVOS Y MUCHA ELECTRIFICACIÓN
Nuevos todocamino para ganar mercado, tres deportivos de ensueño, adiós al diésel en Europa y apuesta clara por los eléctricos. Así quiere crecer el Grupo Fiat Chrysler Automobiles en los próximos años
FCA ( FIAT CHRYSLER AUTO
MOBILES) lanzará nuevos modelos -sobre todo SUV- para entrar en segmentos en los que no está presente y apostará por la electrificación en sustitución del diésel. Son los pilares del plan de negocio 2018-2022 desvelado por Sergio Marchionne y otros ejecutivos para las principales marcas del grupo.
· Alfa Romeo. Resucitan los emblemáticos 8C (un “auténtico super
car”) y GTV (“un deportivo más accesible”, con tracción integral, cuatro plazas y más de 600 CV). Llegarán un SUV compacto y otro grande, nuevas versiones/ restyling de los Alfa actuales (el MiTo desaparece), además de coches específicos y versiones con batalla larga para el mercado chino. La apuesta por la electrificación dará lugar a nuevos híbridos, e-Booster (25% más de potencia y mejor respuesta del turbo) e híbridos plug-in.
· Maserati. Su piedra angular tendrá un SUV mediano que llegará acompañado del Alfieri, disponible como coupé y cabrio, que contará con tres motores, uno de ellos híbrido enchufable con tracción integral y otro eléctrico englobado dentro de ' Maserati Blue'. Esta nueva gama, que incluirá también a Quattroporte y Levante, contará con tres propulsores eléctricos, tracción integral y batería de 800V con más potencia (50%), autonomía y carga rápida. Todos los modelos, que serán renovados, usarán motores Ferrari y ofrecerán opciones de electrificación.
· Jeep. La marca más rentable lanzará ocho modelos (no todos llegarán a Europa). Todos los Jeep serán renovados (excepto el nuevo Wrangler) y tendrán alguna versión electrificada (en total se lanzarán 10 híbridos enchufables y 4 eléctricos). La estrella será un SUV urbano, que irá acompañado de un pick- up, el nuevo Grand Cherokee (tendrá una versión con tres filas de asientos), un SUV derivado del Cherokee con tres filas de asientos y otro grande que recuperará los míticos nombres Wagoneeer/Grand Wagoneer.
· Fiat. Al no ser una marca global, seguirá operando solo en algunos mercados (como Chrysler). No obstante, y como apuntó Marchionne, es posible que cambie su estrategia y se oriente más al mercado de coches urbanos y eléctricos.