El fin del motor térmico

Un nuevo estudio advierte de que todos los motores de combustión deberían desaparecer... si es que se quieren alcanzar dentro de 25 años los objetivos medioambientales del Acuerdo de París

PARA CONTENER EL CALENTAMIENTO global en una subida de 1,5 grados este siglo y cumplir, por tanto, los objetivos del Acuerdo de París, las emisiones de CO2 originadas por el tráfico rodado deberán ser iguales a cero en 2043. En un supuesto de una vida útil de 15 años, esto implicaría que a partir de 2028, no podría venderse ya ningún vehículo movido por un motor de combustión. Así lo ha concluido un estudio del Centro Alemán de Aeronáutica y Astronáutica (DLR), en colaboración con Greenpeace.

El sector del tráfico es el segundo productor, en Alemania, de emisiones de CO2, y el único que desde 1990 no solo no las ha reducido, sino que las ha aumentado. Por eso, urge actuar en consecuencia. Las nuevas limitaciones europeas y el avance de la movilidad eléctrica deberían lograr un lento retroceso de las emisiones, pero no serán igual a cero hasta 2050 (ver gráfico). Demasiado tarde, según el estudio de DLR, que únicamente atiende a las emisiones TTW (Tank to Wheel), no a la manera en que se genera la energía. Si se tuviera en cuenta esto último, los coches eléctricos deberían alimentarse en el futuro solo de fuentes energéticas renovables.

Stefan Bratzel, del Center of Auto motive Management, considera por ello prioritario que los Estados apliquen medidas para reducir rápidamente el consumo y las emisiones de nuestros coches. Por el momento, el gasto medio de los nuevos turismos sigue subiendo: “Muchos usuarios, voluntariamente, no compran coches ahorradores, un anacronismo como los bajos gravámenes al diésel, la etiqueta de eficiencia con bonus de peso o la irreal norma de consumo de los híbridos enchufables”. El experto también considera que es prioritario establecer diferentes zonas de circulación siguiendo criterios medioambientales.