PRIMER CONTACTO Hyundai Kona Hybrid: una alternativa más que interesante
Si el pasarte al coche eléctrico te parece todavía demasiado arriesgado, con este híbrido el Kona ofrece una variante más Eco e igual de interesante. ¿Quieres conocer los detalles?
ES UN SUV QUE ESTÁ ARRASANDO. La prueba está en las 120.000 unidades que ya ha vendido en Europa, 20.000 de ellas en España. Está claro que su diseño ha gustado y a ello se suma una completa de gama de motorizaciones (gasolina, diésel y eléctrico), a la que ahora añade la variante híbrida que ya he podido probar por carreteras de Sevilla y Jerez.
Por fuera, los cambios son contados y están comandados por un logo Blue Drive, unas llantas de aleación de 18 pulgadas y un indicador hybrid en el portón trasero.
Más claras son las novedades por dentro, sobre todo en un cuadro de mandos que incorpora una pantalla digital de 4,2 pulgadas e indicadores sobre el estado de carga de la batería y sobre la energía que se está utilizando en cada momento. En la consola central destaca una enorme pantalla táctil de 10,2 pulgadas, que integra las funciones de infoentretenimiento. Entre ellas está un navegador que funciona de maravilla por precisión y por cómo anticipa las indicaciones.
En una ruta que mezclada autovía y carreteras secundarias he podido exprimir el conjunto mecánico de este coreano, que está formado por un motor gasolina GDI de 105 CV y un eléctrico de 32 kW. Juntos rinden una potencia de 141 CV y un par máximo de 265 Nm, que mueven sin problema los 1.376 kilos de peso que declara.
A volante, alcanza alegre los 120 km/h y mantiene cruceros en torno a esa velocidad sin problemas. En carreteras secundarias prefiere rodar por encima de las 2.500 rpm, algo que puedes gestionar desde su mo
derno cambio automático DCT de doble embrague y seis relaciones, que mueves con levas en el volante. Si no dejas que caiga de ese umbral de revoluciones, el Kona siempre circula alegre, adelanta con solvencia y, eso sí, el consumo se va un litro por encima de la cifra oficial.
El confort de suspensión es más que correcto para los ocupantes, de hecho un punto más de firmeza no le vendría mal. Cuenta con las cinco estrellas en los test de EuroNCAP. Y también da un paso al frente en términos de conectividad, con la llegada del sistema Bluelink, formado por una tarjeta SIM dentro del coche (gratuita los cinco primeros años) y una aplicación que se descarga en el teléfono inteligente.
Ya está disponible en los concesionarios desde 26.190 euros.